КРУГОСВЕТНАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ-2014

Каждая деталь воспроизведена с большой точностью, например, для того, чтобы изготовить костюм, бытовавший в 12 веке, мастерам требуется больше года кропотливой работы. Все дело в том, что в процессе создания ткани в нее необходимо вплести десятки тысяч бронзовых элементов, заранее подготовленных жестянщиком. Такие наборные элементы являются самыми трудоемкими, а если учесть, что каждая реконструкция уникальна, то и стоимость подобных изделий, разумеется, весьма значительна.

От Инги мы узнали о том, что мастерская была создана удивительным человеком, энтузиастом своего дела Марутой Грасмане, которая по крупицам собирала информацию о национальных костюмах латышей. На собственные средства она создала национальный центр костюма и в течение более 20 лет является лидером движения возрождения старинных традиций. За заслуги перед страной она была удостоена почетного ордена, который получила из рук главы государства.

Инга с сожалением говорит о том, что до сих пор ателье и магазин рассчитывают в своей деятельности только на собственные средства, и даже принимает участие в международных выставках национального костюма, проводимых во многих странах мира. Государство могло бы участвовать бюджетными средствами в деятельности Центра, но, к сожалению, до сих пор этого не делает. Так что рассчитывать приходится исключительно на свои средства.

 

Головных уборов в «Старом Амбаре» ("Senā Klēts") представлено великое множество, в комплексах национального костюма, представленных на выставке-продаже, они смотрятся очень органично. В этом же помещении работает мастерица, которая на наших глазах создает очередное произведение искусства, умело орудуя ножницами, отрезает полоски специальной тканой материи, многочисленные рулоны которой находятся рядом на полках. Все подписано, снабжено бирками, систематизировано.

После долгих попыток выбрать наиболее характерные головные уборы из числа большого количества представленных в магазине Центра, мы выбираем два женских – один бытовал среди незамужних девушек, и называется «короной», он богато украшен бисером, великолепной вышивкой, бусами, и на самом деле больше напоминает корону. А второй головной убор носили замужние женщины, он полностью покрывает голову, стягивается в районе затылка, сзади украшен красивыми вставками из декоративных элементов, имитирующих цветы.

Олег и Валерий вручают Инге подарки, в том числе два символа экспедиции «Мастершляпп» - куклу Степана и сувенирную русскую шапку с меховой отделкой. Она находится в полном изумлении от такого количества подарков и, в свою очередь презентует нам прекрасную книгу, рассказывающую о технологиях создания и типах национальных латышских костюмов. Наш игрушечный персонаж Степан тотчас же занимает почетное место среди выставленных на полке куколок в национальных костюмах, и мы очень рады тому, что он попал в хорошую кампанию.

А еще в "Senā Klēts" мы увидели удивительную выставку варежек! Такого разнообразия этого необходимого в условиях нашего северного климата аксессуара я никогда не видел до этого момента: сотни, если не тысячи самых разнообразных рисунков, все – не просто декор, но восстановленные в полном соответствии с национальными традициями разных территорий Латвии.

Из варежек даже создана специальная интерактивная карта, которая знакомит посетителей Центра с историей промысла и с семантикой (наукой о знаках и символах). Здесь же представлена уникальная технология изготовления варежек при помощи одной-единственной костяной иглы, она была восстановлена по данным археологических раскопок, проведенных на территории Латвии.

Здесь же можно приобрести реконструкцию такой иглы вместе с брошюрой, описывающей весь технологический процесс, и научиться изготавливать варежки по самой древней технологии самостоятельно.

 

Поблагодарив мастериц и, особенно, Ингу за отличный прием и прекрасную экскурсию по Центру, мы направляемся на короткую прогулку в исторический центр Риги. За памятником латышским стрелкам расположен «Музей оккупации Латвии в период 1914-1991 гг.», решаем в него не ходить, но примерно представляем, о чем идет речь в его экспозиции…

Над исторической частью города возносится шпиль ратуши – некогда самого высокого здания Риги, на шпиле гордо восседает золоченый петух – один из основных символов города. Вообще, петухов здесь много, они венчают самые высокие здания старого города, а еще здесь почитают кошек. На здании одной из самых старых гостиниц Риги, выгнув спины, навеки застыли две огромных бронзовых котейки. Множество иностранных туристов бродит по старинным улицам города, повсюду слышна русская и английская речь, и тут начинаешь понимать: несмотря ни на что, русский здесь является основным языком общения.

12 апреля 2014 года

 

Краков: трудности двойного перевода.

 

Кажущаяся бесконечной ночная дорога изматывает, но радует, что мы постепенно погружаемся в настоящую весну, теплую, с яркой зеленой травкой, первыми цветами и распускающимися на деревьях свежими листьями. После холодов и слякоти всегда приятно попадать в долгожданное тепло и уют. Вот уже и Краков, пригороды его прекрасны: на холмистой местности повсюду раскинулись сады и виноградники, все утопает в зелени, среди которой – красивые домики. Видно, что люди здесь заботятся о своем быте, стараются организовать пространство вокруг себя таким образом, чтобы было максимально комфортно. В Кракове несколько необычных по архитектуре мостов, много исторических памятников, музеев, парков и скверов.

Первым делом мы пытаемся припарковаться в том месте, куда нас приводит навигатор, и оказываемся как раз возле входа в этнографический музей, а рядом с ним, под аркой, расположена мастерская потомственного шляпника, сохраняющего старинные традиции своей семьи. Оплата парковки – дело непростое: подходим с Олегом к парковочному автомату, оплата – монетами, причем злотыми (в Польше, хотя она и входит в Евросоюз, сохраняется своя национальная валюта – польский злотый), платежи кредитными картами не предусмотрены. Приходится идти в банкомат, к счастью, находящийся неподалеку, снимать небольшую сумму злотых, затем идти менять бумажные деньги на монеты в ближайшем магазинчике, после чего уже удается заплатить за парковку.

Затем отправляемся в мастерскую шляпника, которая оказывается совсем небольшой и очень уютной. Хозяин – добродушный поляк, мило улыбается необычным гостям. На мой английский, - надо же как-то общаться, - растерянно расплывается в улыбке, видимо, не понимает ни слова, извиняется, выбегает наружу, и тотчас же возвращается с коллегой из соседнего магазина, хорошо владеющим английским.

 

Рассказывая о нашей экспедиции и Вятском крае, вручаем подарки – шапку-ушанку («Мехико» для Мастершляпп), презентационный пакет печатной продукции. Хозяин мастерской искренне удивляется такому количеству подарков, и тотчас же делает нам встречный презент – точную реконструкцию традиционной польской мужской фуражки, именно такие головные уборы бытовали здесь в конце 19-начале 20 веков. Чапек Хорази (так зовут мастера) рассказал нам о том, что открыл мастерскую с 90-х годов, работает как частный предприниматель, но является продолжателем традиций, которые передаются в его семье как минимум с начала 20 века.

- Отец моей жены всю свою жизнь был шляпником, и его отец – тоже, да и дед занимался изготовлением головных уборов, потому традиции нашей семьи достаточно старые, и я стараюсь следовать им в своей работе, - рассказывает Чапек.

- А вам помогает кто-либо в вашей работе, подмастерья например? – Задает вопрос Валерий.

- О нет, я работаю всегда один, но когда  много заказов, то помогает жена, ведь на создание некоторых головных уборов требуется очень много времени. Например, мне часто делают заказы театры и телестудии, над иными изделиями приходится трудиться по две недели, с утра до позднего вечера.

Хозяин мастерской с гордостью демонстрирует нам висящие на стене дипломы, свидетельствующие о высоком уровне его профессионализма, а затем на мониторе ноутбука показывает целую фотогалерею эксклюзивных головных уборов, изготовленных им для театров:

- Вот это – мужской головной убор офицера армии Наполеона Бонапарта, а это – пехотинца российской царской армии, - рассказывает он.

- А занимались ли вы когда-либо изготовлением традиционных женских головных уборов? – Спрашивает Олег.

- Я работаю исключительно над изделиями для мужчин, такова традиция нашей семьи. И, честно говоря, даже не могу вам точно сказать, делает ли кто-то в Кракове реконструкции традиционных женских головных уборов. Могу подсказать вам один адрес, это совсем недалеко отсюда, по нему вы можете попробовать найти то, что ищете, - отвечает Чапек.

12 апреля 2014 года

 

Музей головных уборов в Новом Йичине и

... оставленный незакрытым автомобиль

 

 

Нам предстоит пересечь границу Польши и Чехии, заехать в город шляпных дел мастеров, посетить первый на нашем пути Музей головных уборов, прогуляться по старинным улочкам чешского города Брно, спуститься в древнюю карстовую пещеру, отведать знаменитого чешского пива на пасхальной ярмарке. Коль планов было много, выезжать пришлось ранним утром, чтобы успеть реализовать намеченное.

 

Уже через полчаса наш экспедиционный автомобиль весело шуршал шинами по идеально ровному польскому автобану, покидая Краков, пригороды становились все живописнее, а весна в полной мере вступала в свои права. Холмы покрыты ярко-зелеными и желтыми коврами цветущих злаков, утопающие в свежей весенней зелени, красивые, как на картинках из глянцевого туристического каталога, повсюду раскиданы коттеджи, нет-нет да промелькнет высокий шпиль католического собора, на высокой горе торжественно парит древний замок. Благодатные места встречают нас солнцем и 15-градусным теплом.

Перед польско-чешской границей нас тормозят пограничники, машина которых притаилась на обочине, вежливо просят предъявить паспорта, уносят их в машину, где производят их сканирование, видимо, для идентификации личности и проверки подлинности документов. Так же вежливо таможенник возвращает нам паспорта, и через несколько километров мы оставляем позади здания бывшего таможенного терминала, въезжая на территорию Чехии.

Моравский карст, летучие мыши и Брно.

 

После Нового Йичина наш путь лежал среди многочисленных поселков и деревень, утопающих в зелени и аромате цветущих садов. Холмов становится все больше, местность приобретает гористый характер, а мы приближаемся к одному из самых уникальных природных объектов Чехии – зоне распространения Моравского карста.

Миллионы лет назад здесь плескались воды древнего моря, на дне которого отложились мощные слои известкового ила, с течением времени превратившегося в прочную горную породу – известняк. В результате горообразовательных процессов древние породы были подняты ближе к земной поверхности,  начался процесс формирования карста: вода, просачивающаяся с земной поверхности, вымывала известь из горных пород, что привело к образованию глубоких подземных колодцев, естественных шахт и пещер, многие из которых украшены натечными образованиями кальцита – сталактитами, сталагмитами и колоннами (сталагнатами). В пещерах время от времени происходили обвалы, в результате которых формировались самые разнообразные формы подземных пейзажей. Моравский карст – это грандиозный комплекс подземных пустот, размеры некоторых из них сопоставимы с масштабами футбольного поля.

Мы благополучно добираемся до информационного туристского центра, затем бежим на оказавшуюся последней за сегодняшний день экскурсию в подземный лабиринт.

 

В наиболее часто посещаемые туристами пещеру Пунквы и пропасть Мацоха мы уже не попадаем – слишком поздно, зато у нас есть шанс увидеть красоты Катержинской пещеры. Купив входные билеты, мы подошли к огромному гроту в скале, а в нем – металлическое ограждение и стальная дверь, ведущая внутрь.

Над закрытой дверью – небольшое окошечко, скорее даже лаз, как впоследствии выясняется, предназначен он для обитающих в пещере летучих мышей, чтобы они имели возможность свободного доступа к месту своего дневного отдыха. Через пару минут подходит молодой парень, который и будет нашим гидом по подземному царству.

 

13 апреля 2014 года

 

Воскресенье - день для отдыха

 

Сегодня – 13.04.2014 года, воскресенье. Несмотря на то, что вся деловая активность жителей Западной Европы замирает в выходные, мы решили посвятить это день путешествиям и посещению достопримечательностей австрийской столицы. Выехав ранним утром из отеля, мы направились в сторону Австрии. Капал легкий весенний дождик, готовый в любой момент разразиться настоящим ливнем.

 

По мере продвижения по отличному, гладкому как лист бумаги шоссе, мы заметили вдалеке, на вершине высокого холма красивый замок, и просто не могли удержаться от возможности посетить это чудное местечко, которое на поверку оказалось чешским городком с названием Микулов. В нем по-прежнему сохранились русские названия: здесь есть улицы Горького, Маяковского, Гагарина и, т.д. По крайней мере, такую информацию нам выдали Интернет-ресурсы.

 

Тем временем дождь усилился, и по прибытии в Микулов, последний крупный населенный пункт на нашем пути в Австрию, мы поспешили в небольшой ресторанчик для того, чтобы прочувствовать местный колорит и отведать каких-нибудь специфических деликатесов.

 

В оформлении – масса старинных вещей, органично сочетающихся друг с другом и создающих уютную атмосферу. Здесь и швейные машинки, и корзины с куклами, и всевозможные кружки, бутылки и т.д. Заботливая официантка, до того мило беседовавшая со своим молодым человеком, тут же всполошилась, принесла нам горячий чай, и пока мы неспешно обсуждали планы экспедиции на ближайшие несколько дней, приготовила прекрасные блинчики, фаршированные вареньем, шоколадным кремом и приправленные сверху тертыми орешками и взбитыми сливками.

 

К замку нам пробраться не удалось – дорога в том направлении закончилась тупиком, да и дождь не прекращался, потому после вкусного завтрака мы тронулись дальше, и вскоре оказались уже в Австрии.

В результате опроса прохожих, после нескольких неудачных попыток мы находим требуемый шляпный магазин, адрес которого был взят в Интернете, но оказываемся перед закрытыми дверями. Все-таки сегодня – воскресенье, к тому же идет пасхальная неделя, на которой многие берут несколько дней отгулов, и получается небольшой полноценный отпуск продолжительностью 7-8 дней. Погуляв вдоль витрин, в которых представлены головные уборы ведущих фирм-производителей, мы натыкаемся на общественный туалет, оформленный крайне нестандартно, называется он «Оперный туалет». Заплатив 70 евро-центов, можно посетить чудо-туалет, расположенный в подземке, оформленный в стиле оперного театра и… под звуки классической оперы! Мы решили не святотатствовать и посетили другой, обычный WC, уже по цене 50 центов.

Прогулка по историческому центру Вены привела нас на набережную, в живописный парк, где местная молодежь, сидя на траве, жует гамбургеры и пьет кофе из термоса, а многочисленные туристы из Юго-Восточной Азии беспрерывно фотографируются с позолоченным памятником великому австрийскому музыканту Штраусу.

Перекусив в небольшом ресторанчике и выпив по маленькой рюмочке абрикосового шнапса, мы возвращаемся к центральной площади Вены, созерцая величие главного собора города, но уже в ночном электрическом свете. Полная луна, выглядывающая из-за громады Стефансдома, кажется карликовой, настолько гигантским он выглядит сейчас!

Ныряем в подземку, в уже полупустое метро, где все сверкает чистотой, царит размеренность, никакой спешки, все работает как хорошо отлаженный механизм. Кстати, стоимость проезда в метрополитене составляет в среднем 2,1 евро, что существенно выше чем, например, в Москве. Так что пользоваться общественным транспортом здесь относительно дорого. До отеля от станции метрополитена также добираемся пешком, и по пути Валерий замечает ежика, мирно бредущего по тротуару, пытающегося пробраться под ограждение жилого дома. На улицах пустынно, почти нет прохожих, пахнет цветущими каштанами, черемухой и сиренью…

Завтра нам предстоит посетить представительство российской торгово-промышленной палаты в Австрии, съездить в Братиславу – столицу государства Словении, а затем преодолеть большое расстояние по пути в Зальцбург, на родину великого композитора Моцарта.

 

 

14 апреля 2014 года

 

Австрия-Словакия-Австрия

 

Сегодня – понедельник, 14 апреля. Мы направляемся в самый центр Вены для встречи с представителем российской торгово-промышленной палаты Российской Федерации в Австрии. Навигатор приводит нас в нужном место, быстро находим парковку и направляемся по указанному адресу, правда, дойдя до конца улицы, обнаруживаем, что она заканчивается двумя домами с одинаковыми номерами – на правой и на левой стороне дома с номерами «3», лично я с таким еще не встречался. На помощь приходит телефон, и мы быстро находим нужный дом и подъезд.

После вручения презентационных комплектов и внесения записи в наш «альбом путешественников», Георгий Геннадьевич предлагает свою помощь в посещении магазина, продающего австрийскую национальную одежду. Мы с радостью соглашаемся, и спустя несколько минут уже пересекаем городской парк, где мамы с колясками кормят голубей, а вездесущие туристы, несмотря на ветреную и прохладную погоду, фотографируются  на фоне местных достопримечательностей.

 

Посетив пару магазинов, один из которых был нами найден еще вчера, - его координаты Олег забил в свой «Айпад», - а второй расположен возле Стефансдома, мы останавливаем свой выбор на традиционной женской шляпке, называемой в народе «си-си», в честь императрицы Элизабет, которую в юности называли «принцессой Си Си». Георгий Геннадьевич бегло общается на немецком языке с продавцами, что значительно ускорило процесс выбора экспоната для Музея головных уборов. А еще этот замечательный человек помог нам с организацией парковки автомобиля, потому как мы и понятия не имели о том, что парковка в любой точке Вены является платной, хотя никаких надписей в большинстве случаев на маленьких парковках нет.

 

Видимо, считается, что приезжие сами должны додуматься, что нужно идти в ближайшую табачную лавку, покупать там специальный талон желтого цвета, отмечать в нем время начала и окончания парковки, размещать сей талон под лобовое стекло автомобиля и т.д. и т.п. В общем, все непросто, особенно если вы на машине приехали в австрийскую столицу впервые.

 

Далее мы направляемся в Братиславу, столицу Словакии, где намечена встреча в мастерской народных ремесел. От Вены до Братиславы всего 60 километров, и, пройдя их меньше чем за час (с учетом интенсивного движения на трассе), мы въезжаем в страну, существенно отличающуюся от Австрии. Справа и слева от автострады – целые леса ветряных генераторов. Бетонные вышки с вращающимися на них лопастями уходят за горизонт и очень разнообразят равнинный, слегка холмистый ландшафт.

 

 

На въезде в Братиславу расположен красивый анкерный мост, а на самой высокой точке города – огромных размеров замок.

Навигатор приводит нас на парковку и, оставив машину, отправляемся на поиски салона-ателье, который, как зачастую бывает, находим совсем не сразу. Пару раз интересуемся у прохожих тем, где найти искомое, по нужному номеру дома попадаем в Дом культуры, в котором не удается найти никого, говорящего на английском или на русском. Наконец, после моего звонка понимаем, что находимся совсем рядом, просто нужно зайти в соседнее здание.

 

К счастью, одна из продавщиц говорит по-английски, это значительно ускоряет процесс переговоров. В галерее народных ремесел представлены словацкие национальные костюмы и головные уборы, причем как старинные, так и очень качественные реконструкции, изготовленные умелыми руками мастериц, работающих в ателье. Олег и Валерий внимательно изучают мужские (ковпак) и женские (чепец) головные уборы, и после некоторых сомнений решаются взять ковпак и целый комплекс женского национального костюма. Выбор очевиден, потому что выглядит он превосходно, качество работы мастериц является очень высоким, а цена значительно, в разы ниже, чем в той же Австрии и ряде других посещенных нами ранее стран.

По пути в мастерскую мы попали под ливневый дождь, погода резко изменилась, стало ветрено и холодно. Правда, в саму мастерскую попасть нам так и не удалось: мои попытки объясниться с вахтером на английском или русском не принесли результата, но, к счастью, он сообразил, что можно обратиться за помощью в переводе к продавщице расположенного по соседству сувенирного магазина.

 

 После двойного перевода с русского на английский, затем – на словацкий и вновь на английский, мы выяснили, что мастерская сейчас не работает, ее можно посетить в другие дни, когда мастерицы будут на месте (помним про Пасхальную неделю). Поблагодарив собеседников за полученную информацию, мы перебежками добрались до своего передвижного дома - «Тойоты», и выехали обратно в Австрию.

 

Дождь между тем становился все сильнее, и в серой, туманной мгле мы, быстро преодолев расстояние до Вены, встали в длинную-предлинную автомобильную пробку, образовавшуюся на выезде с объездной дороги. Пробка спустя час-полтора рассредоточилась, и наш автомобиль помчался по автобану в сторону Зальцбурга – одного из самых популярных туристических центров Австрии, город, известный также своими соляными копями.

 

Нам предстояло преодолеть 380 километров пути до забронированного Олегом в режиме онлайн отеля, расположенного на окраине города. В Братиславе, пока мы находились в кафе, он изучил возможности размещения в следующем пункте предполагаемой ночевки, включая парковку, фотографии гостиничного номера, сервис, доступность основных городских достопримечательностей и т.д. И вновь достижения цивилизации позволяют нам оптимизировать время поиска любых объектов на поверхности нашей планеты, вне зависимости от времени и расстояния. С ними путешествия стали значительно комфортнее и безопаснее.  

В соседнем магазине находим очень изящные женские шляпки в традиционном тирольском стиле, все – ручной работы. Продавщица – милая дама, на хорошем английском рассказывает нам о традиционной австрийской одежде, демонстрирует разные виды шляп и женского костюма, характерные для провинции Тироль и окрестностей Зальцбурга. Позже мы сюда еще вернемся для того, чтобы приобрести понравившуюся женскую шляпу с перьями и тонким декором ручной работы.

А пока что мы отправляемся на поиски специализированного магазина, реализующего товары для охотников. Его находим достаточно быстро, у Валерия как опытного охотника, разбегаются глаза от обилия стильных и полезных вещей. Здесь все – на высшем уровне, на стене висят многочисленные фотографии мировых знаменитостей, посетивших магазин в разное время, под некоторыми – автографы VIP-персон.

 

Но время неумолимо летит вперед, настала пора двигаться дальше, и мы приобретаем комплекс женского национального тирольского костюма вместе с превосходной шляпкой, украшенной перьями. Пытаемся найти свободный wi-fi, так как Олегу необходимо откорректировать сегодняшний маршрут и проверить почту, после нескольких безуспешных попыток (во многих местных ресторанчиках и кафе нет Интернета), нам удается найти уютное кафе и, за легким завтраком пообщаться и  войти во «всемирную паутину».

Завершив все дела в Зальцбурге, мы, даже несмотря на то, что забыли зафиксировать точку расположения машины в портативной навигационной системе, без труда находим свое авто на нужном уровне подземной парковки. Все здесь устроено так, чтобы свести к минимуму любые неудобства, что вызывает восхищение. Наверное, отсюда происходит популярность Австрии среди туристов. Каждый находит здесь превосходный сервис, уют и покой.

 

Далее наш путь лежал через территорию германской земли Бавария. Миновав Мюнхен, преодолев длинный тоннель, мы вновь очутились в западной части Австрии. И уже потом  пересекли границу Швейцарии и взяли курс на Цюрих. Когда пересекали  по сути номинальную границу Швейцарии, к нам подошла сотрудница таможенной службы и всего лишь напомнила о необходимости приобретения и размещения стикера (наклейки) на лобовом стекле автомобиля.

 

Такие наклейки мы приобретаем в каждой стране, это – подтверждение оплаты налогового сбора за пользование автодорогами.

 

Стоимость их варьирует от одной страны к другой в широких пределах. Обычно, как это ни странно, такие наклейки приобретаются в табачных лавках, и в данном случае Олег лишь поинтересовался у таможенной дамы тем, где поблизости можно купить стикер, оказалось, что совсем рядом, что и было тотчас же сделано.

 

 Исходя из предварительного расчета, за пользование автодорогами и автостоянками в странах Западной Европы мы заплатим сумму, равнозначную стоимости доставки машины из Европы в США.

 

Слева по курсу возвышается огромная горная гряда, вершины Альп покрыты снегом, а внизу, в предгорьях, расположились аккуратные швейцарские поселки и городки. Первое впечатление от Швейцарии – это комфортная для жизни страна, расположенная на пересечении всех путей Западной Европы.

 

Природа здесь разнообразна, охватывает несколько климатических зон благодаря наличию огромных горных вершин, создающих неповторимые по красоте пейзажи этой небольшой европейской страны, являющейся к тому же мировой финансовой столицей.

Крохотные поселки, растущие вдоль дороги березы, сосны да ели, цветущая яблоня посреди распаханного поля (отдельно стоящие деревья сохраняют), чистые буренки, пасущиеся на лугах, а на заднем плане – прекрасные, величественные горы.

16 апреля 2014 года

 

 

Шляпа для "Безумного шляпника" ("Алиса в стране чудес", Джонни Депп)

 

В 8 утра 16 апреля мы уже были полностью готовы к отправке в обратный путь, сегодня предстоит пройти около 450 км от Цюриха, по территории Швейцарии, затем – Австрии, прибыть в Германию, где запланировано посещение городка Регенсбург, а затем – остановка на ночь в Нюрнберге, одном из красивейших и древнейших городов Европы.

 

Но вчера мы договорились со швейцарскими полицейскими о возможности найти один профессиональный головной убор. Ровно в восемь Роберто Конкони подъехал на полицейском автомобиле, поприветствовал и, к нашему немалому удивлению, передал в дар Музею фуражку и кепку цюрихского полицейского, целых два профессиональных головных убора! А также бейсболки и толстовки с символикой местной городской полиции – члена Международной полицейской ассоциации.  Мы поблагодарили Роберто за прекрасные подарки, и, попрощавшись, двинулись в дальний путь по знакомой уже дороге, в сторону Мюнхена. По пути вновь наслаждаемся идиллическими швейцарскими пейзажами.

 

На границе с Австрией нас никто не остановил, и вот мы уже несемся со скоростью 160 км/час по скоростному шоссе – автобану по территории Австрии, а затем - среди бескрайних плантаций хмеля, протянувшихся вдоль дорог по всей германской земле Баварии. Местные традиции виноделия уходят в незапамятные времена, и многие частные пивоварни разменяли седьмое столетие с момента своего основания. Гордость баварцев вполне понятна: здесь варят, пожалуй, лучшее пиво в мире. Наравне с чешским, оно является излюбленным напитком гурманов. Ежегодно здесь проводится традиционный пивной фестиваль «Октоберфест», собирающий сотни тысяч любителей пива со всего мира.

Наконец добираемся до первого пункта нашей сегодняшней программы, небольшого баварского городка Регенсбурга. Навигатор приводит нас на автостоянку, расположенную в самом центре города, возле огромного католического собора, отдаленно напоминающего венский «Стефансдом», но раза в три меньше его.

Собор впечатляет, голова кружится, когда смотришь снизу вверх на эту громадину, созданную терпеливыми мастерами средневековья.

Мы быстро находим магазин «HutkoenigamDomGmbH& Co.», история которого насчитывает более ста лет.

 

Долго разглядываем сверкающие чистотой витрины, в которых представлены многочисленные мужские и женские головные уборы, изготовленные под данной маркой.

 

Разнообразие и качество изготовления этих шляп и шляпок впечатляет, и мы понимаем, что здесь работают истинные профессионалы.

Заходим внутрь, представляемся, продавщица из подсобки приглашает самого мастера, владельца фирмы. Из мастерской к нам выходит Роберт - солидный, с благородным лицом, баварец, который внушает уважение и сразу располагает к общению. Мы знакомимся, переходим на английский. Видно, что Роберт часто принимает гостей со всего мира, свободно рассказывает нам обо всем ассортименте представленной в магазине продукции. Ни высокомерия, ни капли неискренности! Видя встречный интерес, Роберт с нескрываемым удовольствием знакомит с обширной коллекцией реконструкций исторических головных уборов, представленной на самых верхних полках магазина.

После внимательного изучения всех типов головных уборов, Олег и Валерий приступают к самому ответственному моменту, к выбору экспонатов для создающегося музея. Это порой непросто, принимая во внимание то обилие всевозможных фасонов шляп, представленных в самых старых и пользующихся безупречной репутацией магазинах центральной Европы.

 

Тем более, приходится учитывать множество факторов, в том числе и немалую стоимость качественных изделий, производимых всемирно признанными мастерами. В итоге, после длительной дискуссии, останавливаем свой выбор на трех головных уборах, характерных для Баварии и района Регенсбурга.

 

 

А затем еще некоторое время наслаждаемся тем, как Роберт готовит наши покупки к упаковке. Он пропаривает их над устройством, в котором используется дистиллированная вода, чистит специальными щетками, прикрепляет к женской шляпе аксессуар – пушистое белое перо.

 

Затем извлекает большую фирменную коробку, погружает в нее шляпы, прокладывая их специальным материалом, вкладывает визитные карточки и рекламные материалы… Видно что все эти действия доставляют ему огромное удовольствие, что и неудивительно, ведь невозможно не любить то дело, которым занимаешься всю свою жизнь, продолжая традиции предков.

 

Теперь мы прекрасно понимаем, почему именно сюда обращаются знаменитости со всего мира, а также крупнейшие театры и телестудии.

Напоследок вижу на верхней полке характерную цветастую шляпу с широкими длинными лентами, ту самую, что носил

 

Шляпник в последней версии фильма «Алиса в Стране чудес». На мой вопросительный взгляд, Роберт произносит:

- Да, это копия, второй экземпляр той самой шляпы, которую носил Джонни Дэпп во время съемок фильма. Нами была изготовлена такая шляпа для съемок этого фильма.

- Ух ты, вот это да, - нашему изумлению нет предела.

 

Напоследок мы дарим Роберту шапку-ушанку, разработанную специально для нашей экспедиции компанией «Мехико», презентационный комплект проекта «HatMaster» с информацией о партнерах (расположенном в Вятских Полянах предприятии «Молот ARMS», туристической фирме «Вокруг Света», о нашем крае). Просим Роберта оставить надпись в путешествующем с нами альбоме о Кировской области.

 

Выходим на площадь Регенсбурга под сильным впечатлением от общения с этим уникальным человеком. Нам повезло в том, что встречаем на своем пути настоящих, истинных Мастеров с большой буквы, сохраняющих и передающих лучшие традиции из поколения в поколения, обеспечивая своей деятельностью преемственность мастерства. Не важно, что именно делает такой человек: изготавливает головные уборы, кованые изделия, посуду, обувь, или, предположим, создает уникальное оружие.

 

Мастер – он и есть мастер. А его, то самое мастерство, как говорится, не пропьешь. Пусть образно, но эта поговорка точно отражает смысл явления.

 

Мы направляемся дальше, в древний германский город Нюрнберг, с которым связаны важные моменты истории не только Западной Европы, но и всего мира. Взять, например, лишь тот факт, что в 1945 году именно здесь состоялся так называемый «Нюрнбергский процесс» - международный суд над нацистскими преступниками, установивший принципы развития цивилизации после Второй мировой войны.

 

А еще в Нюрнберге находится целый «город в городе» - вся старая часть древнего города была сохранена со средних веков, а после последней мировой войны и мощных бомбардировок была восстановлена, частично – отстроена заново.

18 апреля 2014 года

Для чего шляпе инициалы?

 

После выписки из отеля отправляемся в центр Нюрнберга чтобы посетить Музей головных уборов Брюмме и, пожалуй, лучший и старейший в городе магазин шляп. Мы долго петляем среди узких улочек города в попытках найти место для парковки.

 

Навигатор привел нас к парковке, которая оказалась частной, предназначенной для жителей соседних домов. Полчаса мы отчаянно нарезали круги в пределах нескольких кварталов, время от времени видя указатели на большую парковку, где на электронных табло отображается количество свободных мест, но все никак не могли сообразить, где же она находится. Наконец, нам удалось поставить наше авто на подземной стоянке и, поднявшись двумя уровнями выше, мы приступили к поиску нужного адреса.

 

Опрашивая прохожих, которые общались исключительно на немецком, пытаясь что-то понять, слышим русскую речь: рядом с магазином стоят две тетушки и обсуждают свои текущие дела-заботы. Дождавшись момента, когда они закончили разговор и попрощались друг с другом, останавливаем одну из них и выясняем, где именно находится Музей головных уборов. Женщина рассказала о том, что сейчас население Нюрнберга составляет около 600 тысяч человек, примерно 110 из них - русскоязычные граждане Германии. После Второй мировой войны власти страны предоставили возможность всем этническим немцам вернуться в Германию из стран социалистического лагеря. Каждый шестой житель города говорит по-русски. Именно поэтому мы слышали русскую речь в разных районах города.

 

После непродолжительных поисков выходим к искомому магазину головных уборов. В подвальном помещении магазина расположен удивительный Музей шляп, созданный стараниями потомственного шляпника Хорста Брюмме, являющегося представителем династии, состоящей из четырех поколений мастеров.

 

В магазине нас встречает молодой человек, мы говорим о том, что хотели бы пообщаться с владельцем музея и фирмы. (До этого мы получили согласование о визите в музей по переписке). Прямо из мастерской, к нам выходит сам хозяин – наследник шляпной традиции господин Брюмме. С веселым взглядом, уже в преклонном возрасте, но активный и очень подвижный, он с нескрываемым любопытством слушает о том, что мы создаем музей головных уборов в маленьком российском городе, и с этой целью собираем по всему миру коллекцию шляп, самых характерных для каждой страны.

Как и большинство встреченных  нами представителей немецкой нации, он со скромностью отвечает, что говорит на английском «совсем немного». При этом последующие полтора часа увлекает нас интереснейшей экскурсией не только по экспозиции музея, но и по всем технологическим стадиям изготовления шляп. Естественно, на вполне хорошем английском.

- Вы занимаетесь отличным делом, и я искренне желаю вам успеха и процветания, а сейчас позвольте мне рассказать вам о том, как же изготавливают головные уборы, прежде всего шляпы, - говорит Хорст.

Вслед за ним мы проследовали в подвальное помещение, где расположился небольшой, но очень уютный музей, на стенах – картины с изображением самых разнообразных шляп, а сами головные уборы здесь - из многих стран мира.

 

- Самым важным при изготовлении шляп является сырье, - начинает свой рассказ Хорст, - для этих целей используется либо пух кролика, либо овечья шерсть, и самый лучший материал - это кролик. Сейчас я покажу вам видео о том, как на крупном итальянском предприятии производятся элитные шляпы с применением старинных технологий и того оборудования, которым пользовались наши предки. Там все поставлено на поток, при этом качество изделий - самое лучшее в мире.

 

Мы с интересом наблюдаем за всеми действиями Хорста, который демонстрирует многочисленные разноцветные заготовки шляп, лежащие на полках, и выглядящие скорее как традиционный банный колпак. Выясняется, что это – еще не самодостаточные головные уборы, а черновые заготовки, каждой из которых можно придать требуемые форму и цвет. Смотрим видео о процессе обработки сырья, которое в условиях большой влажности и высокой температуры в крупных центрифугах превращается в однородную массу, из которой затем формируется на металлической болванке тот самый колпак, что мы видим на полках.

- Запомните, что сырье – это самый важный момент в изготовлении шляпы. Многие этого не понимают и удивляются: почему две на первый взгляд одинаково выглядящие шляпы стоят по-разному? И цена может варьироваться в очень широких пределах! Обратите внимание на эти две шляпы, потрогайте их, и вы сразу же увидите, в чем между ними разница. Правильно, эта шляпа – самого высокого качества, она изготовлена из кроличьего пуха, поэтому стоит почти 150 евро, а вторая вроде и выглядит похоже, на самом деле имеет совсем другую фактуру, и при ее изготовлении использована овечья шерсть.     

 

В обоих случаях мы называем такой материал войлоком, но разница между ними очевидна. И еще, я сейчас расскажу вам обо всех последующих стадиях работы шляпника. Наберитесь терпения, это требует времени, но в результате вы будете знать весь технологический процесс, и при желании сможете самостоятельно изготовить шляпу любого фасона, используя имеющиеся заготовки.

У нас здесь очень старое и качественное оборудование, им пользовались еще мой отец и дедушка, но до сих пор оно работает исправно, а все головные уборы, что выпускаются нами, произведены именно на нем. Заказывать новые станки очень дорого, поскольку это – штучная работа. Промышленность не производит таких станков, и нам приходится пользоваться тем, что есть в наличии.

 

Далее Хорст демонстрирует нам все стадии создания головного убора, скрупулезно рассказывает о каждом технологическом моменте и демонстрирует все на практике, заблаговременно надев фартук и используя необычные механизмы. Музей в присутствие мастера оживает, становится не застывшей картинкой того, что было когда-то, не местом хранения неких артефактов, вырванных из реальности, а живыми участниками удивительного действа, наглядным дополнением познавательного процесса обучения старинному ремеслу шляпника.

Хорст Брюмме – человек увлеченный, он внимательно смотрит на нас, постоянно спрашивает все ли нам понятно, требуется ли вновь объяснить ту или иную стадию процесса. Видно, что он искренне любит свое дело, являясь достойным наследником традиций дома Брюмме. Позже мы узнаем о том, что торговая марка была основана в 1878 году прадедом Хорста господином Грюндером Брюмме (1843-1902), традиции были продолжены его дедом Мартином Брюмме (1880-1949), затем – его отцом Максом Брюмме (1905-1985).

Мы следим за работой шляпника и осознаем, насколько трудоемкой она является, сколько времени требуется на создание каждой шляпы. При этом надо учесть массу тонкостей, совершенно неизвестных непосвященному покупателю. После формовки заготовки - «колпака» он вручную уменьшается в размерах, и это при том, что работать приходится с мокрым и горячим материалом, только что подвергнутым термической обработке.

Далее материал формуется на специальной заготовке.  Для придания ему нужной формы используется колодка-заготовка соответствующего размера и фасона, которая имеет пару в виде лекала для формирования полей шляпы. Используя две заготовки, шляпник на наших глазах создает новое изделие.

Затем производится формовка: заготовку, надетую на колодки, помещают под песочный пресс массой 25 кг, примерно на полчаса.

 

Хорст на удивление легко поднимает пресс, устанавливает колодки, и закрепляет на них массивный мешок с песком.

Формируя поля шляпы, Хорст пропаривает ее специальным миниатюрным утюгом. Поля шляпы подшиваются снаружи и изнутри, для чего используются различные ручные швейные машинки.

Но самым необычным оказался старинный прибор, с помощью которого можно получить точный размер головы, а по ее конфигурации подобрать тот фасон шляпы, которая будет смотреться на вас идеально, скрывая недостатки и подчеркивая достоинства. 

 

Прибор надевается на голову, за несколько секунд вы уже получаете точный результат, на фирменном листочке бумаги с логотипом торговой марки Брюмме, адресом музея, отмеченной мелкими отверстиями идеальной именно для вас формы шляпы, начертанием вашего размера, сегодняшней даты.

 

Хорст подходит к еще одному необычному механизму и при помощи него ставит ваше персональное клеймо в виде инициалов.

- Знаете, затем раньше в Германии наносили инициалы владельца на шляпу? – Задает нам вопрос Хорст.

 

- Честно говоря, нет, понятия не имеем, зачем это делалось, - отвечаем.

- Все просто: когда мужчины шли в пивные бары, частенько напивались до такого состояния, что теряли все что угодно, в том числе и шляпы. Попробуй потом разберись, где чья. Вот и повелась с тех пор традиция подписывать свою шляпу, чтобы потом было проще ее найти в пивной или, например, на улице.

Мы дружно смеемся, но охотно верим мастеру, уж кто-кто, а он как никто другой знает о шляпах абсолютно все.

- Сейчас, когда вы увидели технологию, то можете самостоятельно изготовить шляпу для себя с использованием того листочка, что у вас есть и тех инструментов, что представлены в музее.

 

Конечно, я помогу вам при возникновении затруднений и подскажу, что делать дальше. Для всего технологического процесса вам потребуется примерно 6-8 часов, так что, если времени у вас достаточно – дерзайте! – С юмором подытоживает  свой рассказ Хорст Брюмме.

 

Мы благодарим мастера шляпного дела за увлекательный экскурс в технологию создания шляп, обмениваемся записями в альбомах и книгах, дарим презентационный комплект нашей кругосветной экспедиции, а также русскую треуху – символ проекта «HatMaster», изготовленную компанией «Мехико».

 

Получив огромное удовольствие от общения с  продолжателем традиций шляпного дома Брюмме, мы отправляемся в путь, нам предстоит преодолеть 310 километров по идеальным германским автобанам.

По пути останавливаемся у автозаправочной станции для того, чтобы пообедать. Здесь есть все необходимое для отдыха во время дальней дороги, многие целыми семьями сидят в уютных придорожных ресторанчиках и кафе, детки играют в оборудованном сказочном городке, имеются душевые, мини-сауна, небольшой отель.

Сидим на улице, за столиком, припекает яркое солнышко, в свежей листве деревьев весело щебечут птицы, а вдалеке по автостраде с огромной скоростью проносятся автомобили, как будто посланники из далекого будущего, вечно спешащие жертвы «Матрицы» несутся в них по своим неотложным делам, а мы созерцаем это как бы со стороны, выпав на какое то время из времени и пространства.

- Неужели и мы сами – такие же обитатели этой безумной техногенной Матрицы? – задаю я себе вопрос, и понимаю, что, пока у нас есть способность и потребность хотя бы так взять и остановиться, понаблюдать за происходящим со стороны, не все еще потеряно, есть еще шанс остаться самими собой!

19 апреля 2014 года

 

Русское гостеприимство в немецком городе

 

Накануне поздним вечером мы прибыли в город Кассель, земля Хессен, где нас встретил Владимир (Вольдемар) - армейский друг Валерия.

 

Навигатор долго водил нас по многочисленным улицам этого города, в конце концов, приведя в спальный район Касселя, который со всех сторон окружен невысокими горами, склоны которых покрыты живописными лесами.

 

У города трагическая история: в 1943 году, в ночь с 22 на 23 октября 569 британских бомбардировщиков подвергли его массированной бомбежке, в результате которой был практически полностью разрушен центр города, погибло более 10000 мирных жителей, а 150000 человек остались без крова. Разрушения были настолько фатальными, что город так и не был восстановлен, и сейчас застройка его центра напоминает о стиле 50-х годов прошлого века.

 

Тем не менее, в окрестностях Касселя сохранились прекрасные архитектурные памятники, такие как Вильгельмсхёз – это княжеская резиденция с великолепным парком и искусственно созданными каскадами водопадов и многоуровневых озер, а на самой вершине холма возвышается монументальная статуя Геркулеса, являющаяся неофициальным символом города на протяжении трех веков.

 

В самом дворце располагается Кассельская картинная галерея, а многочисленные озера и каскады пользуются большим спросом среди туристов, являясь главной достопримечательностью города. В начале XIXвека здесь жили знаменитые авторы сказок братья Гримм, собиравшие в городе и его окрестностях коллекцию сказок. Об этом рассказывает туристам дом-музей братьев Гримм.

 

Владимир принял нас очень радушно, беспрестанно хлопоча по хозяйству и организуя наше вынужденно свободное время, которое появилось по причине отмечающегося в эти дни праздника Пасхи, когда практически все организации и магазины в Западной Европе полностью закрыты, и нам не оставалось больше ничего кроме как отдыхать, сделав перерыв в постоянном движении.

 

Являясь этническим немцем и проживая ранее в Казахстане, он в то время, когда Германия открыла квоты для въезда немцев из новоиспеченных стран – частей бывшего СССР, приехал сюда, пройдя все этапы ассимиляции, через все лишения, что выпадают на долю подавляющего большинства эмигрантов.

Но, несмотря ни на что, выдержал и нашел свое место в этой стране. Имея достаточно времени для общения, мы узнали от него, насколько непросто принять новый для тебя стиль жизни, изменить свой менталитет, приспособившись к условиям совершенно иной социальной реальности. Ведь Германия – страна очень самобытная, здесь многое является непонятным для русского человека (что, впрочем, взаимно).

 

Допоздна мы сидим в «двушке», на четвертом этаже типичного германского кондоминиума и слушаем его рассказы о том, как приходится выживать в условиях иной реальности. Валерий – его армейский друг, более 28 лет назад они прошли службу в составе вооруженных сил СССР.

 

В армии было всякое, и сейчас, впервые встретившись после стольких лет разлуки, они с хохотом вспоминают многое из того, что в ту пору отнюдь не казалось смешным, с заметной ностальгией листают дембельский альбом с фотографиями сослуживцев, многие из которых так и исчезли в жизненных перипетиях.

Следующие два дня Владимир старался заполнить наше время положительными впечатлениями, и первым делом мы отправились на городскую окраину для того, чтобы посмотреть на дом, который он с огромными усилиями построил для своей семьи вскоре после переезда из Казахстана. После развода дом перешел в собственность супруги, а сам он заехал в обычную городскую квартиру, чудом полученную из социального фонда, платить за которую, правда, приходится ежемесячно совсем немаленькую сумму.

 

 - Самая большая проблема, с которой я столкнулся как эмигрант, это был язык. Когда ты не знаешь немецкого языка, ты просто не можешь здесь общаться, а при попытках открыть рот и произнести то или иное слово, частенько бываешь осмеян, после чего просто замыкаешься и впадаешь в депрессию. Мне нелегко дается изучение иностранных языков, это было большим препятствием на пути к ассимиляции в Германии. Я и сейчас навряд ли смогу в полной мере выразить свои мысли на этом языке, а в ту пору это было для меня настоящим испытанием, - рассказывает нам Владимир.

 

Мы гуляем по улицам Касселя, где почти ничто не напоминает об очень древней истории этого города, который после Второй мировой войны рассматривался в качестве потенциальной столицы Западной Германии. Впервые Кассель упоминается в письменных источниках в 913 году, а в 1189-м ему присваивается статус города! В преддверии Пасхи и из-за прохладной погоды даже в центре города немноголюдно, одинокие прохожие спешат по своим делам. Каждый из них занят только своим делом, жизнь здесь течет четко, размеренно, в полном соответствии с доктриной «Типичной немецкой пунктуальности».

Стоянка автомобиля – только в установленных местах, в определенное время, за немалую сумму денег, работа всего и вся – четко по расписанию, минута в минуту, и даже на остановках общественного транспорта висят электронные табло с отображаемыми на них номерами маршрутов и точным временем прибытия следующего рейса. "Матрица" - заключаю я... Хотя, честно говоря, поучиться у немцев дисциплине нам не помешало бы.

 

Молодежь здесь самоактуализируется по своему: девушки окрашивают локоны в самые причудливые цвета, почти все молодые люди носят пирсинг. Мимо проходит представитель субкультуры, в длинном черном кожаном плаще, с прической в стиле «хайтек» и почему-то босиком, несмотря на весьма прохладную погоду. Наверное, им просто скучно жить в матрице?

 

Мы гуляем по графской резиденции Вильгельмсхёз, по аккуратным дорожкам, серпантинами взбирающимся на высокую, с пологими склонами гору, на вершине которой под яркими лучами весеннего солнышка гордо возвышается Геркулес.

В течение 300 лет наблюдает он с этой самой высокой точки местности за панорамой древнего германского города с очень непростой историей. Масштаб резиденции грандиозен: здесь можно часами бродить по берегам искусственных озер, расположенных террасами на склонах горы, все они соединены узкими каналами и системами водопадов, напор воды регулируется при помощи системы шлюзов.

 

 

В соответствии с расписанием, с самой вершины горы, где бьет мощный родник, прямо из-под статуи Геркулеса с грохотом вырывается поток воды. Проходя по бесконечным желобам, он устремляется сверху вниз через всю систему водопадов, каналов, озер, заводей, каскадам, попадает в большое озеро, расположенное прямо перед зданием резиденции, из которой открывается прекрасный вид на город и на всю систему гидротехнических сооружений.

 

Тем временем мы поднимаемся все выше и выше, среди огромных деревьев – лиственниц, буков, тисов, туй и лип со стволами толщиной в 2-3 обхвата. Интересно, сколько же лет этим гигантским деревьям? Я никогда и нигде не видел таких туй и тисов, наивно полагая, что они просто не могут вырасти до таких размеров! Свежая листва нежно-салатового цвета, белесые стволы грандиозных лип, причудливое нагромождение камней, веселое пение птиц, разнообразие цветов в подлеске, - все располагает к приятной, неспешной прогулке по аккуратным дорожкам, снабженным указателями, белоснежными лавочками для отдыха, на каждой из которых – табличка с именем спонсора, финансирующего установку и содержание данной скамейки.

Наконец поднимаемся к подножию главного каскада, путь дальше – по каменным лестницам, общее количество ступеней в которых явно превышает тысячу. Присаживаемся за столик расположенного поблизости ресторанчика для того, чтобы перевести дух и подкрепиться ароматным кофе перед крутым подъемом к статуе Геркулеса.

 

Сидеть под нависающими ветвями тиса, растущего среди древних камней, ловя на себе яркие блики набирающего силу весеннего солнца, слушая пение птиц и шум ветра – это истинное наслаждение, хочется удержать такое состояние как можно дольше.

 

Но впереди – снова подъем на кажущуюся бесконечной каменную лестницу, идущую по обе стороны от главного каскада.

 

Мы поднимаемся к основанию похожего на старинный замок сооружения, которое венчает циклопического размера бронзовая статуя Геркулеса. Внутри «замка» - винтовые лестницы, но туда нам попасть не удается:

 

- Сегодня уже слишком поздно, вход дальше закрыт, приходите завтра, - с очаровательной улыбкой говорит служащая парка на немецком и, видя наше замешательство, повторяет фразу на английском языке.

Что ж, «точность – вежливость королей», - успокаиваем сами себя и, постояв немного вместе с туристами на самой высокой из доступных точек обзора, откуда как на ладони виден весь Кассель, начинаем обратный путь вниз. Немного в стороне - сказочный замок.  Как картинка из туристического каталога: стоим посреди зеленого луга, вокруг – липовые рощи, а в просвете между вековыми, могучими деревьями проглядывает старинный замок с башнями и шпилями.

 

Подходим ближе, и замечаем, часть одной башни сильно повреждена. Оказывается, во время Второй мировой войны одна из тысяч авиабомб, которыми англичане стерли с лица земли город Кассель, попала и в замок, расположенный за городом. Как память о чудовищном общечеловеческом безумии, следы бомбежки оставили нетронутыми в назидание последующим поколениям.

 

Завершается наша прогулка у большого, живописного озера, по поверхности которого плавают утки да селезни, а стоит подойти вплотную к воде, как к вам тут же подплывает здоровенная рыбина, любопытно выглядывает и, как кажется, подмигивая, выпрашивает какую-нибудь еду: «Есть чё?»

 

Пожилые дамы выгуливают мелких, похожих на ушастых гномов, собачонок, седые господа в шляпах и с трубкой в зубах попыхивают ароматным, дорогим табаком, вездесущие велосипедисты с угрожающим свистом шин иногда нарушают размеренное течение времени в этом тихом уголке сытой, стабильной страны. Лица бюргеров важны, самодостаточны, - кажется, что они сошли со старинных полотен художников эпохи Средневековья, лишь поменяв одежды. ”Allesistinordnung”!

Вечером Вольдемар пригласил нас в китайский ресторан на прощальный ужин. По удачному стечению обстоятельств в честь выходного дня здесь было самообслуживание. Пробуя деликатесы традиционной китайской кухни, в самом центре Западной Европы, мы обсуждали впечатления последних двух дней экспедиции, когда волею судьбы у нас появилась возможность передохнуть и набраться сил перед дальней дорогой.

 

Владимир со своей стороны, сделал все возможное для того, чтобы мы с пользой провели время, проявив истинно русское гостеприимство, которое так приятно встретить, находясь в другой стране.

Д

20 апреля 2014 года

 

Время отдыха - Пасхальная неделя

 

Утром мы попрощались с Вольдемаром, поблагодарив его за истинное русское гостеприимство, с надеждой встретиться вновь уже в России. После Касселя наш путь лежал в Голландию, где экспедиция «HatMaster» посетит Амстердам – самый крупный город Нидерландов.

 

Поездка в эту страну изначально не была запланирована, но желание увидеть столь известный и экзотический город все же взяла верх, к тому же у нас появилось небольшое «окно» между визитами и встречами, вызванное празднованием в Западной Европе праздника Пасхи, когда деловая жизнь практически замирает на всю пасхальную неделю.

 

Именно по этой причине у нас на два дня отложился процесс отправки автомашины из порта г. Бремерхафен в порт Нью-Йорка. Так что, время на посещение Голландии у нас появилось как бы само по себе, и упускать такую возможность мы не стали. За день предстояло преодолеть расстояние примерно в 400 км, но езда по европейским автобанам – это настоящее удовольствие после привычного для нас бездорожья, с которым мы, к сожалению, каждодневно имеем дело в России.

И вот уже за окнами экспедиционного авто мелькают невысокие горы и скалы, бескрайние просторы полей и лугов, по которым мерно ходят чистые германские Буренки и овечки; а природа с продвижением на север становится все более похожей на нашу, характерную для Центральной России - те же березки, осины да ёлочки.

 

Постепенно приближаемся к бывшей границе со странами Бенилюкса, и вот мы уже в Голландии, что отчетливо видно по изменившимся надписям, номерам автомобилей и преобладанию промышленных предприятий над сельскохозяйственными угодьями (впрочем, это характерно только для данной части страны).

 

Дороги тоже меняются: все более сложными и удобными становятся развязки, появилось множество необычных архитектурных сооружений, каждое встречающееся на пути нашего следования здание не похоже на другие, имея свои, особенные черты архитектурного решения.

 

Наслаждаясь дорогой, чуть было не забываем перекусить, останавливаемся у придорожного ресторана, на поверку оказывается что выбрать в нем что-либо уже значительно труднее, потому что все меню написано на голландском языке. И если с немецким всегда можно разобраться методом аналогий, английский – так это вообще не вопрос, на нем все понятно, в Прибалтике можно было почти всегда договориться на русском, а здесь уже что-то новое, приходится приспосабливаться и искать выход.

 

Валерий нашел его быстрее нас: пока мы с Олегом думали-гадали чего бы такого поесть, Валера просто нашел распечатанную картинку блюда и показал ее официанту. Иногда сообразительность бывает очень кстати. Вся пища здесь уже не такая вкусная, как, например, в Германии, Австрии или Словакии, но с голоду и то, что дают в голландских закусочных, вполне можно употреблять в пищу.

 

 Да, хотел поведать еще об одном маркетинговом ходе: вход в туалеты осуществляется здесь, как и в Германии, на платной основе, кидая монетку в автомат, вы получаете распечатанный купон на посещение туалета, стоимость его – от 50 до70 евро-центов, сохранив его, вы получаете скидку на эту сумму в кафе или ресторане, расположенном поблизости. Конечно, деньги это небольшие, но по нынешним временам, когда евро стоит под 50 рублей, и это – пусть и небольшая, но экономия вашего дорожного бюджета.

По мере приближения к Амстердаму транспортные развязки и архитектура становятся просто фантастическими, движение в каждую сторону осуществляется по 4-м полосам, многочисленные вантовые мосты через автомагистрали выполнены в самых разных стилях, каждый из них – это отдельный шедевр. Южная окраина города представляет собой современный деловой центр с высотками, сверкающими в солнечном свете стеклом и металлом. Порой кажется, что находимся не в старушке Европе, а в США с их грандиозными «даунтаунами» и бесконечным частным сектором - «аптауном».

 

На улицах города, стоящего на многочисленных каналах, через которые перекинуты разнообразные по форму мосты, можно видеть невероятное количество велосипедистов. Для их передвижения выделены специальные дорожки с красного цвета асфальтом, более того, для любителей этого двухколесного транспорта на каждом перекрестке установлены светофоры.

 

По данным Интернета, в Амстердаме примерно 465 тысяч велосипедов, и в это вполне верится, если просто пройтись или проехать по улицам города. Мы без труда находим свой отель, расположенный поблизости от центра города, ставим машину на подземную парковку и отправляемся на прогулку. Погода всячески этому способствует: сегодня плюс 24 градуса и, несмотря на легкий прохладный ветерок, стало уже жарко после холода и сырости, которые сопровождали нас на протяжении первых двух недель путешествия. 

Первым делом идем в центральный городской парк, где встречаем огромное количество людей, валяющихся на зеленой траве, расположившихся на берегах многочисленных озер.

 

Парк выглядит живописным, все заполнено отдыхающими и расслабленными людьми, что создает резкий контраст тому запустению, что мы наблюдали накануне в Касселе. Совершенно другая страна, иное отношение к жизни, к отдыху.

 

Голландцы и гости страны, преимущественно молодежь, которую мы видим здесь, получают удовольствие от жизни, и именно в день Пасхи выбрались на улицы города, в парки и скверы, некоторые потягивают пивко и вино, иные занимаются спортом. Всюду – постоянное движение.

 

А такого количества велосипедов я не видел почти нигде в мире, кроме как в Китае. После парка мы решаем двигаться в сторону центра города, который без труда находим по большому потоку людей, передвигающихся по улицам.

Мы посещаем ряд городских достопримечательностей, особенно впечатляет площадь Дам, на которой находится всемирно известный Музей восковых персон Мадам Тюссо, здание Королевского дворца, на протяжении последних 200 лет являющееся резиденцией нидерландских монархов, Национальный монумент, воздвигнутый в 1956 году в память о борьбе с гитлеровским фашизмом.

Вслед за туристами добираемся до весьма необычного памятника великому голландскому живописцу Рембрандту Харменс ван Рейну, садимся на лужайке у его основания.Принимаем решение вернуться в центр города вечером для того, чтобы прочувствовать дух Амстердама, как советуют туристические сайты.

 

Легкий ужин в уличном ресторане прямо возле нашего крохотного отеля оказался не особо вкусным, мы вообще обратили внимание на тот факт, что в Голландии плохо готовят, почти невозможно найти место, где вам предложат вкусную и здоровую пищу. Здесь популярен преимущественно фаст-фуд и местное пиво «Хеннекен».

Завтра нам предстоит отправиться на поиски головных уборов в центр Амстердама, затем преодолеть расстояние около 400 км, выехав в сторону Германии и остановиться на ночлег в немецком городке Бремерхафен.

21 апреля 2014 года

Шлем пожарного, первая гроза и музей Феррари

 

Утром, выписавшись из отеля, мы направились в центр Амстердама на поиски традиционных голландских головных уборов. День выдался серым и дождливым, пока сидели за завтраком в кафе, погода совсем разладилась, зарядил холодный дождик, и выходить наружу совсем не хотелось. Купив в ближайшем магазине плащи-накидки и превратившись в три черных полиэтиленовых пакета, мы двинулись по пустынным с утра улицам на поиск запримеченных вчера магазинчиков, торгующих антиквариатом, комиссионок и арт-шопов с современными дизайнерскими шляпами.

 

Первый из найденных магазинов оказался закрыт, по понедельникам и вторникам в центре Амстердама мало что работает, зато в выходные дни здесь идет бойкая торговля, что связано с наплывом туристов. Постояв у закрытой двери, любуясь сквозь витринное стекло на необычные женские шляпы-трансформеры, мы думали-гадали, куда податься дальше. Накануне Олег изучил информацию, полученную в Интернете, и мы решили отправиться в «Район девяти улочек» (он так и называется), где расположены многочисленные комиссионные и антикварные магазины.

 

Место это оказалось в самом сердце города, где мы встретили множество совсем крохотных магазинов, специализирующихся на различных тематиках: старинном фарфоре, изделиях из серебра, часах, иконах и, к счастью, шляп. В одной из витрин мы увидели совершенно необычные экспонаты – старинные восточные головные уборы ручной работы, изготовленные с применением поделочных и полудрагоценных камней, серебра, бисера и других материалов.

Продавец, солидный афганец, средних лет, с радостью продемонстрировал нам настоящие произведения искусства. Здесь мы смогли подержать в руках головные уборы из Тибета, Узбекистана, ряда других стран. Магазин специализируется на поиске и реализации старинных традиционных головных уборов стран Востока, здесь представлены уникальные коллекционные образцы, которые могли бы стать достойным украшением любого музея.

 

Видя наш неподдельный интерес к чудесным образом сохранившимся головным уборам, продавец демонстрирует объемную книгу с массой иллюстраций:     

- У нас была собрана большая коллекция головных уборов народов мира, и когда ее увидели люди из Катара, они просто купили все экспонаты, сейчас они находятся в какой-то частной коллекции в этой стране, возможно, в Дохе, но точно сказать не могу.

 

Я сам являюсь лишь дилером, хотя и увлекаюсь коллекционированием, но найти такие раритеты, что представлены сейчас у нас, например, в Тибете вы просто не сможете, их в свое время вывезли из страны. В давние времена такой серебряный, с инкрустацией сердоликом и бирюзой, головной убор в форме короны носили жители Тибета, причем он предназначен для ежедневной носки, надевался не только по праздникам. Вот еще очень красивый головной убор из Узбекистана, если интересно, можете его померять.

 Не думаю, что если вы туда приедете сейчас, то сможете найти что-то подобное. Конечно, и цена на них не маленькая, зато – эксклюзив.

- А вы выставляете эту красоту в Интернете, можно там приобрести что-то подобное? – Спрашивает Олег.

- Нет, мы представляем эти головные уборы только в магазине для того, чтобы их не приобретали китайцы, потому что они скупают сейчас все на свете, а потом делают копии и продают направо и налево, причем старят их таким образом, что невозможно отличить подделку от оригинала. А здесь ко мне частенько заходят коллекционеры и истинные ценители антиквариата, которые имеют возможность подержать в руках каждый понравившийся экспонат, неспешно сделать свой выбор, - отвечает продавец.

 

Мы долго рассматриваем необычные головные уборы, любуясь переливающимися на них камнями и качеством ручной ковки и серебряного литья. Но не можем вот так сразу отдать за каждый экспонат по 2500 евро, поэтому с позволения продавца делаем фото всех заинтересовавших нас предметов, обмениваемся визитками и отправляемся дальше по узким улочкам Амстердама.

В большом антикварном центре - многообразие головных уборов...

Но мы находим очень характерный экспонат, который будет представлять этот город в Музее головных уборов – шлем амстердамского пожарного, датируемый 40-50-ми годами прошлого века. На лицевой стороне шлема – большая литая накладка с гербом города.

 

Некоторое время общаемся с продавцом, выясняем все доступные детали, записываем полученную информацию и просим произвести качественную упаковку экспоната.

 

Найдя искомое, мы возвращаемся к машине и отправляемся в путь, на сей раз вновь в Германию, в портовый город Бремерхафен, где нам предстоит провести ближайшие пару дней, так как именно отсюда будет произведена отправка автомашины в США.

 

Это недалеко, всего 356 км, по европейским автобанам преодоление таких незначительных расстояний не составляет большого труда. 

 

По пути любуемся бесконечными плантациями тюльпанов, которые раскинулись вдоль автострады на многие километры, слева от нас – плоское побережье Северного моря, являющегося частью Атлантического океана.

 

Время от времени начинается ливневой дождь, но затем вновь из-за свинцовых туч выглядывает яркое весеннее солнце, и мир вокруг окрашивается сочными цветами. Трасса ровная и гладкая, иногда кажется, что она устремлена в бесконечность, куда-то вдаль, за линию горизонта, и нет ей ни начала, ни конца. А мы все куда-то едем и едем, разменяв седьмую тысячу километров.

 

Ровными рядами выстроились вдоль автомагистрали ветряные генераторы, мерно вращая своими огромными лопастями. А вокруг – сплошные поля и луга, на которых мирно пасутся коровы и овцы, местами попадаются большие, аккуратные домики фермеров, в отличие от России, здесь их не строят вдоль дороги, а всегда – в стороне от нее, как можно дальше от цивилизации и ближе к природе.

 

Высокие скаты покрытых черепицей крыш смотрятся живописно в окружении цветущих садов. Голландия плавно переходит в северную Германию, почти незаметно меняются очертания домов, а догадаться о том, по какой ты едешь стране, можно только по надписям на указателях и о номерам автомашин.

 

Мы въезжаем в небольшой городок Бремерхафен, где у нас нет иных планов кроме как сдача нашего боевого автомобиля в таможенный терминал для отправки его в США, где через три недели продолжится кругосветная экспедиция «HatMaster».

 

 А до того времени в России и в германском Гамбурге идет активная работа по оформлению большого количества экспортных документов. Это – отдельная деятельность, которой занимаются профессионалы, а нам лишь нужно дождаться кода допуска автомобиля на территорию терминала.

Немного волнуемся, особенно Олег, потому что отправка автомобиля – это самый сложный участок работы, особенно в нынешней ситуации осложнения отношений между Россией и США. Но мы надеемся на то, что в итоге все будет хорошо.

 

Подъезжаем к небольшому, уютному отелю, скорее всего, частному, нам открывает дверь девушка, спрашиваю, владеет ли она английским, а она в ответ на чистом русском отвечает:  

- Нет, можно мы не будем говорить на английском, давайте лучше на русском? Наталья меня зовут.

- Ничего себе, стоило через всю Европу ехать в далекий-предалекий городок Бремерхафен и встретить здесь родную русскую душу, - подумал я.

 

В отеле мы оказались в гордом одиночестве, других постояльцев не было, предусмотрительно выяснили у Натальи, куда можно сходить поужинать и какие достопримечательности имеет смысл посетить в этом городе. Получив подробный инструктаж и карту от входных дверей отеля, мы остались предоставленными сами себе в пустом, уютном отеле. Первым делом решили прогуляться по окрестностям и найти какое-нибудь место для ужина.

Судьба завела нас в чудесное местечко под названием “Ferrari & FormelIGaststaette “ZumkleinenFalkenMerlin” – это необычное кафе и пивной бар, являющиеся одновременно музеем «Феррари», созданным Гансом Шульцем (HansSchulz) – профессиональным гонщиком «Формулы – 1», на протяжении последних 38 лет собиравшим коллекцию атрибутов с логотипом и символикой «Феррари». Чего здесь только нет: автопокрышки, модели гоночных автомобилей, вымпелы, флаги, почтовые марки, бейсболки и т.д. Мы заказали Гансу по бокалу неосветленного баварского пива «Вайссен», разговорились об его увлечении.

 

Ганс с удовольствием показал нам остальную часть коллекции, представленную в соседнем помещении, представляющем собой кафе. В углу с потолка капала вода, хозяин посетовал:

- Крыша протекла, как только дождь пошел, до завтра отремонтирую, сегодня уже поздно наверх лезть.

Мы и не ожидали увидеть в провинциальном германском городке такую необычную коллекцию. Как впоследствии выяснилось, это – крупнейший в Европе музей гоночных автомобилей марки «Феррари».

 

 Снаружи пошел настоящий ливень, сверкнула молния, прогремел гром: наконец то мы дождались первой грозы! Опустошив первый бокал, мы заказали еще по одному, такое замечательное пиво можно пить бесконечно, получая истинное удовольствие и не имея никаких побочных эффектов на следующее утро. Бар «Феррари» уже закрывался, и мы, довольные содержательным днем и благодатным его завершением, под иссякающим к этому времени дождем возвращались в свой отель.

 

22 апреля 2014 года

 

Смена автомобиля и рыбный день

 

С утра мы первым делом приступили к поискам автомобиля, на котором после сдачи экспедиционной «Тойоты» в порт для отправки в США нам предстоит продолжить путешествие по странам Западной Европы.

 

Общение с Натальей, русскоязычной хозяйкой гостиницы, позволило получить список компаний, занимающихся сдачей в аренду авто. Особенностью нашей ситуации было то, что после пробега по нескольким странам мы должны оставить машину в аэропорту Шарль де Голль (Париж), а сами при этом вылететь в Исландию. После анализа наиболее перспективных вариантов мы отправились в путь, забив данные агентств в память навигатора.

 

В первой компании нас встретил пожилой служащий, с большим трудом говорящий на английском, тем не менее, удалось завязать беседу и выяснить, что большая часть автомобилей той марки, что нас интересовала, уже разобраны и забронированы на ближайшие дни. Нам предложили взять в аренду микроавтобус «Фольксваген транспортер», принимая во внимание то, что в салон должны вместиться не только люди, но и многочисленный багаж экспедиции.

 

 Конечно, цена, мягко говоря, «кусалась», поэтому мы, не прощаясь и обещая при необходимости вернуться, поехали в другую организацию. Но там автомобилей не оказалось вообще, а звонки в другие конторы также не принесли ожидаемых результатов.

В итоге мы вернулись к первоначальному варианту и первым делом попросили служащего компании показать нам автомобиль не только снаружи, но и изнутри. По мере знакомства с содержимым салона Валерий попытался сложить задние сиденья, которые затем никак не представлялось возможным поставить на место.

 

Нам ассистировал сотрудник фирмы, поляк, который вполне сносно понимал русский язык, и ему в итоге влетело от шефа, когда в очередной раз Валера с приложением усилий начал устанавливать сиденье на место, машина стала раскачиваться, и шеф в ужасе заорал на поляка.

 

Насколько я понимаю немецкий, он выдал матерную тираду, видимо, испугавшись того, что русские, не успев оформить аренду, разнесут весь автомобиль. Ломать мы, разумеется, ничего не собирались, и вопли испуганного немца восприняли с юмором. После осмотра приняли решение брать авто сразу же, так как нам предстояло произвести разгрузку готовящейся в отправке в США «Тойоты».

 

Оформление документов заняло некоторое время и усилий по переводу российских терминов и адресов водителей на латиницу, и в итоге мы получили в аренду сроком на 14 дней новенький, с пробегом всего 600 км, серебристый «Фольксваген», вместительный, комфортный и надежный. Вернулись в отель мы уже на двух автомобилях.

Затем были долгие телефонные переговоры и переписка с менеджерами из Санкт-Петербурга и Гамбурга, занимающимися таможенным оформлением основного экспедиционного автомобиля, пересылка, подписание и дальнейшая отправка документов, что потребовало много времени и моральных сил.

 

Наконец, когда у нас появилась некоторая ясность насчет таможни, было принято решение наполнить день какими-нибудь приятными впечатлениями, и мы, памятуя о предложении хозяйки отеля, решили съездить на побережье Северного моря, которое является частью Атлантического океана, и попробовать блюда местной кухни, приготовленные из свежей рыбы.

 

Небольшой туристический поселок Дюнен, расположенный в 40 минутах езды от Бремерхафена, оказался местом массового паломничества горожан, сюда съезжаются для того, чтобы прогуляться по песчаным пляжам вдоль линии прибоя, позагорать на солнышке, отведать местных рыбных деликатесов и просто отдохнуть от рабочих будней.

 

 Множество отелей раскинулось вдоль береговой линии, возле них – многочисленные кафе и ресторанчики. День, кстати, выдался на редкость солнечным и теплым, температура воздуха прогрелась до 23 градусов тепла, потому многие туристы не только пытались загорать, но и купаться. Впрочем, до воды бы идти пришлось весьма долго: мы приехали как раз во время отлива, и, обнажив заиленный, совершенно плоский берег, океан ушел примерно на километр от береговой линии.

 

Мы сняли обувь, решив пройтись по мелкозернистому песку, но, подойдя к слою топкого ила, не пошли до воды, ограничившись прогулкой по песчаным дюнам, которая сама по себе доставляла большое удовольствие вкупе с теплой погодой и специфическим запахом моря.

 

В песке повсюду можно встретить раковины моллюсков и красивую гальку, отшлифованную морскими водами. Отдыхающие лениво покоятся в шезлонгах, некоторые просто сидят и валяются на песке, зато дети с радостью занимаются рытьем ям и строительством песчаных городков, для чего им выдаются саперные лопаты.

Некоторые из них настолько увлекаются, что стоят уже по пояс в глубоких ямах, на дне которых – серый топкий ил, смешанный с песком. Но дети – они везде дети, взрослые здесь относятся к ним лояльно.

Постепенно начинается прилив, и вот мы уже видим как зашедшие далеко в сторону моря туристы вначале медленно, а затем все быстрее идут и даже бегут в сторону берега: море начинает наступать, и при такой большой протяженности пляжа скорость движения воды здесь достаточно велика, от нее приходится убегать.

 

На горизонте проходят суда и паромы, на их фоне крохотные человечки, ходящие как будто по поверхности воды, кажутся муравьями. После прогулки мы выбираем ближайший ресторанчик и заказываем традиционное местное блюдо из трех сортов свежей рыбы. На поверку все оказалось прекрасно приготовлено, а рыба была просто изумительна, честно говоря, давно не получал такого удовольствия от даров моря. Все было приготовлено очень просто, и при том изысканно, без излишеств.

 

Единственное затруднение возникает здесь в том, что мало кто из людей и обслуживающего персонала говорит на более-менее сносном английском и, соответственно, собственно британский или американский английский они с большим трудом понимают, переспрашивая по несколько раз. Потому нужно очень медленно и вкрадчиво произносить каждое слово и каждый звук, приближая его к четкости немецкого языка. В таком случае вы имеете шанс быть понятыми верно.

 

После возвращения в отель Олег с Валерием занялись подготовкой машин, упаковкой и перегрузкой оборудования экспедиции и личных вещей, а я приступил к описанию нашего предыдущего дня, также плотно насыщенного событиями. Время летело незаметно, и поздним вечером, когда все уже было сделано, мы вновь решили пойти к старине Ганцу, создавшему настоящий музей гоночных автомобилей «Феррари». Естественно, мы заказали, как и прежде, пиво «Вайссен» с орешками, Ганц выглядел уставшим, да и мы тоже сидели первое время молча и угрюмо, потягивая волшебное баварское пиво. Кстати, все столы в пивном баре оформлены очень оригинально: круглые столешницы оклеены монетами из разных стран мира. Олег без труда определил большую часть монеток, здесь представлены денежные знаки Германии, Дании, Швейцарии, России, США, Египта, Турции и множества других стран мира, - настоящая нумизматическая коллекция. После второго, традиционного бокала нам стало заметно легче, дневная усталость испарилась как и не бывало ее вовсе, а количество завсегдатаев в баре не убавилось: он пользуется неизменным успехом у местного населения, любящего отдохнуть в дружеской компании, в приятной, знакомой обстановке, без пафоса, да еще и с парой мониторов, транслирующих футбольный матч кубка UEFA. Некоторые шумно обсуждают ход игры, время от времени аплодируя или наоборот, осуждая игроков, но это создает особое очарование такому культовому месту как немецкая пивная.

 

В завершение вечера мы дарим Гансу один из символов нашей экспедиции – Степана, Вятского, а также презентационный комплект с информацией о Кировской области. По нашей просьбе Ганс Шульц, профессиональный автогонщик «Формулы – 1» оставляет свое пожелание и автограф в книге-альбоме «Кировская область», которая путешествует с нами по миру, а затем дарит нам ответные подарки – свою фирменную кружку и три небольших бутылочки шнапса! На столь приятной ноте завершается этот очень непростой день нашего путешествия, завтра предстоит процедура сдачи экспедиционного авто на таможенный терминал и 350-километровый переезд из Бремерхафена в Кассель.

23 апреля 2014 года

 

Курс - на юг и город сказочных музыкантов

 

С раннего утра 23 апреля мы уже были на ногах, согласно предварительной договоренности ожидая информации от таможенного брокера о готовности документов к постановке машины в порт. Ожидание затягивалось… наконец, в половине десятого мы получили команду выдвигаться. На двух автомобилях прибыв в порт, столкнулись с ситуацией, когда не так просто найти требуемый терминал.

 

Об этом мы догадывались еще подъезжая к порту, увидев с высокого холма обилие кранов, судов, терминалов, бессчетное количество автомобилей. Плана таможенных терминалов не нашли, указатели нам ни о чем не говорят, потому как немецкого языка мы не знаем. Но, как справедливо говорится, «язык до Киева доведет», и методом опроса нам удалось достаточно быстро прибыть в нужную точку.

 

Надо отдать должное тем, кто нам помогал не заблудиться окончательно – пожилой немец, водитель большегруза, несмотря на незнание английского, постарался понять, куда мы хотим попасть. В ответ на мои вопросы он просто рассказывал на немецком как это сделать, а я хлопал глазами, силясь понять хоть что-то из его объяснения, но не понял ровным счетом ничего.

 

Видя, что мы не знаем языка, он пригласил нас за собой, и сопроводил нас на машине до требуемого терминала. В конторе, к счастью, немного говорили на английском, и нам удалось понять, куда дальше передвигаться. Снабдив подробным распечатанным планом местности, нас отправили в соседний терминал для сдачи автомобиля.  

 

Наконец нам удалось попасть туда, куда было нужно, с английским там тоже было все плохо, служащий немного говорил на нем, но с таким акцентом, что понимание приходило лишь после серии повторений одной и той же фразы. Но все оказалось достаточно просто: Олегу предложили подписать один-единственный документ, уже заполненный, затем выдали электронную карту для допуска в зону таможенного контроля.

 

Мы поставили «Тойоту» на специальную стоянку, оставили на сиденье ключи от машины, как того требуют правила. Здесь документы оформляются в электронной форме, на что уходит время и силы, но зато вы в итоге получаете условный код допуска, сдаете автомобиль – и вы свободны.

 

Завершив этот ответственный процесс, мы облегченно выдохнули и взяли курс на Италию, по пути Валерий связался с Владимиром (у которого мы гостили в Касселе) договорился о ночевке по пути в Милан. Расстояние между точкой нашего местоположения и Миланом составляет около 1200 км, решено было разделить его на два дня, пройдя сегодня маршрутом Бремерхафен – Кассель, а завтра, соответственно, от Касселя до пригородов Милана. Узнав, что по пути будет город Бремен, мы решили посетить его, памятуя о том, что это – родина знаменитых бременских музыкантов.

 

Заехали по пути в придорожный магазин, такие обычно размещаются возле каждой автозаправки, и когда Валерий покупал сигареты, дама-продавец, видя его затруднения в изъяснении на английском, тотчас же перешла на русский, чему мы были немало удивлены: куда ни приезжай – везде наши соотечественники! 

 

Через час мы уже ехали по улицам Бремена - живописного города с населением около 550 тысяч жителей. На гербе изображен ключ – атрибут апостола Петра, покровителя местного кафедрального собора, сам же город был основан в 787 году Карлом Великим, а в 845 году перешел под юрисдикцию архиепископа Адальберта, что стало переломным моментом в его истории, здесь началось строительство многочисленных сооружений на площади Рональд и здания ратуши.

 

До момента, пока мы не попали в исторический центр города, не было ощущения, что находимся именно в Бремене: стандартные дома, фасады из стекла, стали и бетона. Но затем автомобиль начал подпрыгивать на каменной мостовой, появилась средневековая архитектура, старый город предстал перед нами.

Рыночная площадь с ратушей, массой уличных кафе и ресторанчиков, а также чудом сохранившихся средневековых бюргерских домов считается одним из красивейших мест в Европе. Возле здания ратуши находится скульптура бременских музыкантов, возле которой, как одной из главных визитных карточек города, мы не преминули сфотографироваться.

 

Возвращаемся к машине, пройдя по узкой средневековой улочке Бёттхерштрассе, протяженность ее – всего сто метров, на ней расположено всего семь домов, на одном из которых находится звонница, нам очень повезло - мы услышали сложный и красивый перезвон колоколов. Некоторое время тщетно пытаемся найти вход на подземную парковку, где оставили свою машину, все входы почему-то перекрыты. Затем уже методом исключения удается найти вход, который почему-то расположен прямо в отеле, причем, спускаться на общую парковку нужно на лифте. Кто бы мог так вот сразу взять и догадаться, что на парковку можно попасть только через отель? Иногда интуиция приходит на помощь в самых разных жизненных ситуациях.

    И вот мы вновь продолжаем путь, вновь, мягкое скольжение по германским автобанам без ограничения скорости, арендованный «Фольксваген» несет нас со скоростью 120-140 км/час, мерно шурша шинами. Разметка на шоссе сделана из специального материала, который при соприкосновении с автопокрышками издает легкий гул такой тональности, что водитель в случае засыпания или краткосрочной потери внимания тотчас же приходит в себя, стоит автомобилю заехать на разметку. Каждый едет по своей полосе, нет нервозности, никто не соревнуется в скорости вождения. 

      По прибытии в Кассель тотчас же удостаиваемся обильного ужина от Владимира. У нас есть совсем немного времени для общения, ведь завтра нам предстоит преодолеть немалое расстояние в 800 с лишним километров по территории нескольких стран – Германии, Австрии, Швейцарии, Лихтенштейна и Италии, а к вечеру добраться до пригорода Милана. Владимиру сегодня заступать в ночную смену. На германских предприятиях жесткая дисциплина, не допускаются опоздания работников, простои и другие вольности. На заводе где работает Владимир, для обеда отводится всего 30 минут, все остальное время работник должен выполнять свои функции все зависимости от времени суток (предприятие работает в три смены).

24 апреля 2014 года

 

Альпийские пейзажи

 

Утро 24 апреля, мы вновь в дороге. Природа одарила нас теплом и солнечным светом, сегодняшний день задался на славу, мы остановились отдохнуть на свежескошенном лугу возле очередной автозаправки и наслаждаемся 25-градусным теплом.

 

Часть пути я проспал. Проснувшись, обнаружил, что мы уже на границе с Австрией. Рельеф изменился: покатые холмы сменили альпийские вершины, взметнувшиеся на многие километры вверх, над ними медленно плывут живописные облака.

 

Миновав Австрию, мы уже знакомой дорогой попадаем в Швейцарию, где нас останавливает вежливый таможенник, просит предъявить паспорта, с которыми с нашего позволения уходит до стоящей машине таможенной службы, где, судя по всему, производится сканирование наших документов на предмет проверки их подлинности. Несмотря на то, что мы путешествуем на арендованном автомобиле с номерами ФРГ, нас по прежнему останавливают на этом таможенном посту. Паспорта нам вскоре возвращают, желают счастливой дороги и успешного отдыха в отпуске. И вот мы уже едем по Швейцарии, слева от нас и впереди белеют остроконечные вершины Альп, а внизу раскинулись обширные предгорные луга, посреди которых виднеются маленькие, аккуратные домики местных жителей.

Швейцарские Альпы великолепны, по мере продвижения вглубь страны горные вершины становятся все выше и выше, автострада петляет между ними, время от времени ныряя в глубокие и протяженные тоннели.

 

Сложные транспортные развязки построены надежно, остается только восхищаться тем, как была создана вся эта транспортная инфраструктура в столь сложных условиях, проложены тоннели в скальных породах, построены многочисленные мосты, посреди, казалось бы, совершенно непроходимых каньонов и ущелий.

 

 

На хорошей скорости мы едем по автомагистрали, поднимаясь высоко в горы. Воздух становится все более холодным, а вслед за сменой высоты меняются климатические пояса: зелени становится все меньше, высокогорные луга покрыты первоцветами, а местами в ущельях встречается снег. 

Останавливаемся на автозаправке в совсем крохотном государстве Лихтенштейн, его флаг развевается на ветру по соседству со швейцарским. Если бы не электронная карта местности, мы бы даже не узнали о том, что проезжаем по территории Лихтенштейна, потому что никаких границ здесь нет.

 

Продвигаясь вглубь альпийской горной страны, не можем удержаться от возможности подняться наверх, в какой-нибудь маленький поселок и насладиться видами. Мы съезжаем с трассы на проселочную дорогу. По мере подъема вверх  уши закладывает, слегка кружится голова. Проезжаем маленькие поселки, где домики соседствуют с фермами и лесопилками, а на отвесных скалах  расположены маленькие церкви и старинные крепости.

 

Впереди – маленький поселок, мы оставляем автомобиль на стоянке и поднимаемся в ресторанчик. К счастью, официантка немного владеет английским, выясняем, что сегодня в Швейцарии праздник, потому рестораны хоть и открыты, но могут предложить только алкоголь и легкую закуску к нему, а поужинать проблематично.

 

 Извиняясь за доставленные неудобства, просит нас немного подождать.Вскоре возвращается с атласом достопримечательностей Швейцарии, рассказывая о том, где можно побывать и где, возможно, можно отведать традиционной швейцарской еды. Она дарит нам рекламный проспект с описанием всех туристических центров, рекомендует пару ближайших мест, и снабжает расписанием работы расположенного рядом фуникулера. Поблагодарив официантку, мы еще долго любуемся на окружающую нас красоту и гармонию, не в силах уехать из такого прекрасного места.

 

Воздух здесь, в высокогорье, настолько свежий и чистый, что передает тончайшие ароматы цветов. Весело щебечут птицы; на церквушке, приютившейся среди маленьких, опрятных домиков, стоящей на самом краю скалы, звенит колокол.

 

 Звуки разносятся в кристальной чистоте горного воздуха. Нас окружает изначальная красота Альп: высокие горные пики покрыты снегом, они с любопытством выглядывают  друг из-за друга, прячась в легкие облака, местами лежащие на перевалах, сверкают снежными гранями на солнце, как гигантские кристаллы, а ниже снежников раскинулись зеленые склоны…

 

Настало время возвращаться на трассу, мы по навигатору находим городок с водолечебницей, оставляем машину на парковке и отправляемся на поиски места, где можно поужинать.

 

Городок совсем небольшой, здесь сохранилась старинная архитектура, в том числе и деревянная, улицы вымощены булыжником, повсюду разнообразные фонтанчики с минеральной водой, и каждый дом украшен к Пасхе живыми цветами, фигурками зайчиков.

 

В некоторых двориках ландшафтный дизайн продуман до мелочей. Видно, что людям, живущим здесь, доставляет большое удовольствие создавать всю эту красоту, прежде всего для себя.

 

На одном из газонов видим робота-газонокосилку, электронное устройство абсолютно бесшумно ездит и стрижет траву, самостоятельно ориентируясь на местности и обходя различные препятствия. Старина, красота и современные технологии! 

 

В совсем крохотном ресторанчике изучаем меню на немецком, на помощь нам приходит официантка. Выясняется, что она один раз была в России и даже совершила путешествие на поезде от Москвы до Владивостока. Она переводит названия блюд на английский язык, терпеливо рассказывая о том, что можно попробовать из местной кухни. Делаем заказ и наблюдаем за тем, как ресторан наполняется посетителями.

Очевидно, он пользуется большим спросом у завсегдатаев, и это говорит о том, что мы не ошиблись с выбором. Олег и Валерий пробуют суп из овсяных хлопьев, сваренных на молоке с добавлением мяса и специй, говорят, - необычно, но вкусно. Мне приносят большую порцию сырного салата, где все компоненты разделены между собой, залиты острым итальянским соусом.

 На стеклянной сковороде подают горячее: большой ломтик хлеба, пропитанный яйцом, на нем – порезанные свежие овощи (спаржа, томаты, огурцы), сверху – ароматный сыр. Сыр расплавлен и покрывает сверху все блюдо. Приготовлено очень вкусно, но порции большие, потому съесть все не удается.

Мы возвращаемся к «Фольксвагену» и продолжаем путешествие по горным серпантинам с тоннелями. На Альпы надвигаются сумерки, а мы мчимся из тоннеля в тоннель, время от времени наблюдая, насколько быстро меняются окружающие нас пейзажи.

 Снаружи всего 8 градусов тепла, повсюду вертикальные скалы и снег. Встречаются небольшие поселки, но городов на такой высоте уже нет. Горы окутывает ночная темнота, а мы движемся на юг, к совсем уже близкой Италии, где продолжим поиск интересных головных уборов.

25 апреля 2014 года

 

На дальних берегах: Средиземное море

 

 Накануне вечером после пересечения швейцарско-итальянской границы решили заночевать на автостоянке, не доезжая 20 км до Милана. По мере спуска с альпийских вершин становилось все теплее. Проезжаем через большие города, промышленные зоны, повсюду – названия и вывески на итальянском языке, хотя территориально мы все еще находимся в Швейцарии.   

 

Плотность населения здесь, судя по всему, очень велика, и после крохотных альпийских поселков, затерявшихся среди снежных вершин в самой высокой части Альп, здесь уже совершенно иная картина. Мы не стали заезжать в Милан, а провели ночь в салоне микроавтобуса. Нельзя сказать, что было очень удобно, но это – наша первая ночевка в автомобиле за все прошедшие дни кругосветного путешествия.

Зато удалось сэкономить на отеле, а чем ближе к Средиземноморскому побережью – тем жизнь дороже.

 

Ранним утром, приведя себя в порядок насколько это было возможно, мы выехали в сторону Средиземного моря. Путь наш лежит в небольшой городок Аренцано, приютившийся на живописных горных склонах, на берегах большой бухты в непосредственной близости от Генуи, столицы итальянской провинции Лигурия.

 

У меня с этим чудесным местом связано множество прекрасных воспоминаний от нескольких поездок. Но об этом – позже, а пока мы несемся по автобану в сторону моря, и, остается надеяться, солнечного света и тепла. Уже в районе Милана чувствуется дыхание моря, средиземноморский климат этих мест благоприятен для занятий земледелием, в том числе для выращивания винных сортов винограда. И вот уже почти 200 километров пути позади, и мы, преодолев невысокие, до 1000 метров в высоту Лигурийские Альпы, уже видим далеко впереди море.

 

Для меня это одно из самых любимых мест на Земле, куда хочется возвращаться вновь и вновь, где повсюду чувствуется дыхание истории. Говорит за себя только такой факт, что на территории Италии сосредоточено до 70 процентов европейских и до 30 процентов мировых культурных ценностей. Средиземноморские пейзажи поражают своим великолепием, издревле вдохновляя творческих людей на создание самых значимых в истории произведений искусства и культуры.

 

Некоторое время едем в Альпах вдоль береговой линии, автострада ныряет из тоннеля в тоннель, когда выныриваем из очередной бетонной трубы, пронизывающей гору, любуемся маленькими итальянскими поселками и деревнями. Вот уже и знакомая бухта, шпили местной церкви, мачты стоящих на приколе яхт, - наконец мы в Аренцано, и совсем близко, всего в нескольких метрах от нашего отеля, стоящего на первой береговой линии, тихо плещутся лазоревые воды Средиземного моря.  

Мы заселились в частный отель, где цены существенно ниже, чем в расположенном по соседству «Гранд отеле». В эти дни непросто найти свободные места в местных отелях, потому как в Италии отмечается большой праздник – День победы во Второй мировой войне. Есть и другой повод - в ближайший уик-энд в Аренцано уже в 15-й раз состоится ставший доброй местной традицией фестиваль «Флора арте», собирающий любителей цветов и высокого искусства. Так что, нам сильно повезло и у нас есть шанс принять самое непосредственное участие в фестивале.

 

Пока мои спутники размещаются в отеле и отдыхают с дороги, я решил совершить небольшую прогулку по улицам города и посмотреть, изменился ли Аренцано с момента моего прошлого визита (было это в июле 2012 года), когда приезжал сюда в командировку на несколько дней для общения с коллегами в Генуе. И был приятно удивлен тем, что ничего здесь не изменилось с той поры: все те же уютные узкие улочки, невысокие дома с металлическими ставнями, любимые крохотные кафе и ресторанчики, где вас всегда встретят с улыбкой и предложат все самое свежее и самое вкусное.

 

В городе полно народу, люди приезжают сюда из многих провинций Италии на выходные, особенно популярно это место среди лигурийцев, которые имеют в Аренцано недвижимость. Здесь много сеньоров и дам преклонного возраста, с печатью благородного происхождения на лицах, мирно гуляющих по двум прекрасным городским паркам, при них – непременный атрибут в виде маленькой собачки. Песики ходят с достоинством, иной раз и н поймешь, кто кого выгуливает – собачонка хозяина, или наоборот.  

 

  Здесь можно полностью погрузиться в традиционную жизнь итальянского приморского городка, где почти нет зарубежных туристов, все – свои, и многое из того, что есть – для своих. Правда, в последние годы город стал пользоваться популярностью у итальянских туристов, которые проводят здесь летний отпуск, и в июле-августе пляжи, отели, прибрежные рестораны и кафе заполнены отдыхающими.Кстати, поблизости от Аренцано, в следующей бухте, расположен городок Каголетто, в котором родился великий путешественник Христофор Колумб.

 

Затем уже вместе с Олегом и Валерием мы отправились на прогулку по городскому парку, где проходит фестиваль «Флора арте». Какая здесь царит красота! Старинный парк, заложенный еще в 16 веке, собрал большую коллекцию деревьев из самых разных уголков мира. Местная баронесса, несколько раз удачно вышедшая замуж и пережившая всех своих мужей, благополучно получив все их состояния, любила гулять по созданному специально для нее парку, среди зарослей экзотических растений. Спустя многие годы, ее дальний наследник, уже в 80-е годы прошлого века передал парк городу, что в итоге привело к запустению и развалу того порядка, что поддерживался здесь на протяжении веков.

 

 

Потом коммуна Аренцано взяла на себя задачу по сохранению парка, приведению его в надлежащее состояние. Здесь большую роль сыграли, как это ни кажется странным, наши соотечественники, эмигрировавшие из России в этот тихий итальянский городок и полюбившие его в первого взгляда. Пожалуй, для выходцев из России культурно-историческое наследие Италии имеет значительно большее значение и ценность, чем для коренных итальянцев. Усилиями участников созданной ими ассоциации «Виллы и парки Аренцано» парк удается поддерживать в достойном состоянии. В прудах плещется рыба, на камнях отдыхают крупные болотные черепахи, по газонам важно разгуливают павлины.

В необычной оранжерее, сохранившейся с 16 века, представлена основная экспозиция выставки флористов, участвующих в конкурсе. Заходим внутрь и долго наслаждаемся красотой дизайнерских работ. При создании композиций используются живые цветы, а также произведения абстрактной живописи, составляющие единое целое и позволяющие автору объединить в едином творческом замысле природные материалы с двухмерным миром, созданным художником на холсте, бумаге или, допустим, на коре дерева. Фоном звучит классическая музыка, позволяющая в большей степени раскрыть красоту и гармонию представленных композиций, основным лейтмотивом при создании которых является гармонизация окружающего мира средствами искусства.

 

В необычной оранжерее, сохранившейся с 16 века, представлена основная экспозиция выставки флористов, участвующих в конкурсе. Заходим внутрь и долго наслаждаемся красотой дизайнерских работ. При создании композиций используются живые цветы, а также произведения абстрактной живописи, составляющие единое целое и позволяющие автору объединить в едином творческом замысле природные материалы с двухмерным миром, созданным художником на холсте, бумаге или, допустим, на коре дерева. Фоном звучит классическая музыка, позволяющая в большей степени раскрыть красоту и гармонию представленных композиций, основным лейтмотивом при создании которых является гармонизация окружающего мира средствами искусства.

 

На скамейке сидит пожилой итальянец, с грустью смотрит вдаль, на поводке у него два молодых, веселых песика, с нескрываемым любопытством разглядывающие проходящих мимо крохотных собачонок, степенно дефилирующих под присмотром потомственных графинь и баронесс. На лужайке среди цветов молодой папаша соревнуется с двумя дочерями в умении делать сальто; две тетушки активно жестикулируют, тараторя что-то на итальянском, а крохотная собачка, что на поводке у одной из них, беззастенчиво поднимают тоненькую лапку и мстительно мочится на кроссовку хозяйки, - таков обычный местный колорит, дух того места, где ничто никуда не спешит, потому что здесь преимущественно те, кто уже везде успел.

Вечером идем любоваться морем, сегодня почти полный штиль, погода стоит теплая и солнечная, но в тени еще прохладно, потому хотя пляжи и заполнены отдыхающими и загорающими итальянцами, никто не купается, разве что кроме детей, которые все время норовят забраться в холодную воду. Родители их время от времени журят за это, но без особого энтузиазма.

 

Набережная заполнена отдыхающими, проходя дальше, к краю бухты, видим частокол из мачт – здесь находится яхт-клуб, и разнокалиберные яхты под флагами Лигурии, Италии, Швейцарии и других территорий и стран. Есть совсем крохотные яхты, а рядом с ними – шикарные, дорогие суда, на которых можно выходить далеко в море.

 

   А дальше, за небольшой искусственной лагуной, специально построенной для стоянки яхт, находится одна из главных городских достопримечательностей, связанная с кинематографом. Это – необычной формы скала-останец, на фоне которой снимался уважаемый и горячо любимый всем итальянским народом Адриано Челентано в сцене для фильма «Бинго-Бонго», созданным в одно время с другой классической лентой «Укрощение строптивой». Если вы приехали в Аренцано, вам первым делом покажут именно это место.

 

Море здесь кристально чистое, от него пахнет водорослями и йодом, но вода еще слишком холодная для того, чтобы купаться, потому довольствуемся только тем, что заходим по колено в легкий вечерний прибой. Волна сегодня низкая, на море почти полный штиль. Дети на берегу копошатся в камнях, строят домики и заборы из найденных рядом коряг, выброшенных во время сильных штормов.

 

Вечером сидим в уютном итальянском ресторанчике, в двух шагах от моря, дегустируем классическую пиццу и молодое домашнее вино с пузырьками. Пицца здесь готовится в большой печи, на дровах, в полном соответствии с традициями.

 

Поверьте, вкус ее значительно отличается от той «пиццы», которую приготовят вам в любой другой стране мира. Поздним вечером, выйдя из ресторанчика, любуемся яркими огнями большого города Генуи, который раскинулся слева от нас, недалеко от Аренцано.

 

Морские волны тихо плещутся о прибрежные камни, а теплый морской бриз навевает приятные мысли о завтрашнем дне, в течение которого нам предстоит поехать в Пьемонт, в город Алессандрия, где находится Музей шляп всемирно известной торговой марки Борсалино (Borsalino), принять участие в презентации проекта моих русских друзей на фестивале «Флора арте».

26 апреля 2014 года

 

Музей Борсалино и пополнение коллекции

 

Утром мы встретились с друзьями и единомышленниками, с которыми я познакомился в Италии во время последних командировок по делам музея.

Иляна и Евгений в течение 16 лет живут в Аренцано, родом  из Челябинска, они в свое время много путешествовали в поисках места, где можно спокойно заниматься любимым делом, воспитывать детей и заниматься общественной деятельностью.

 

Иляна рассказывает: 

- Когда я в составе туристической группы на круизном корабле путешествовала по Европе, а было это 16 лет назад, и впервые попала в Италию, то поняла, что это то самое место на Земле, где я хочу жить вместе со своей семьей. И сделала все возможное для того, чтобы остаться здесь. Супруг (Евгений) с пониманием отнесся к моему решению, помог мне реализовать намеченное, вскоре сам переехал в Италию, хотя постоянно находится в деловых поездках в Израиль, США, другие страны мира. Но часть времени проводит с семьей здесь, в Аренцано.

 

 Несколько лет мы жили в соседней провинции Пьемонт, в городе Алессандрия, а затем переехали поближе к морю, так как дочке требовался свежий морской воздух (он здесь особенный благодаря уникальному сочетанию географических и природных факторов).

- Было непросто начинать жизнь в новой для нас стране, но стремление к активной деятельности и желание устроиться в Италии, являющейся страной, располагающей уникальным культурным наследием, потому мы очень много работали, осваивали итальянский язык, - рассказывает Евгений.

Взяв в свои руки заброшенный городской парк, бывший ранее во владении графа и безвозмездно переданный городу, который не в состоянии был его содержать, Евгений и Иляна вместе с единомышленниками создают ассоциацию «Виллы и парки города Аренцано», привлекают бюджетные и частные средства с целью воссоздания парка в первозданном виде. Работа эта идет нелегко, в Италии тоже непростая ситуация с бюджетом, особенно со времен начала кризиса последних лет. Но дело движется, и сегодня Иляна вместе с Катериной Мандиролой, уважаемым архитектором, жительницей города, презентует новый проект.

 

Нам очень повезло в том, что мы оказались в городе именно в эти дни, Иляна предложила организовать одновременно презентацию проекта кругосветной экспедиции «HatMaster».

В пору политических баталий нелишне будет показать жителям Италии, что россияне интеллигентны, искренне интересуются культурой других народов и стран, реализуют социально значимые проекты.

Я познакомил Олега и Валерия со своими итальянскими друзьями и партнерами, и мы договорились об участии в презентации. Кроме того, Иляна связалась с уникальным «Музеем шляп Борсалино», всемирно известной итальянской торговой марки, что было непросто сделать в выходной день. Пока мы сидели с ней в кафе за утренним капучино, Иляна обзвонила многих своих знакомых в Алессандрии, вплоть до начальника муниципальной полиции, и в итоге получила информацию о режиме работы музея. Договорилась о встрече с коллекционером антиквариата, который пообещал подготовить головные уборы для нашей коллекции.

 

На презентации проекта в парке присутствовали первые лица города – мэр, советник по культуре, представители СМИ и многочисленные горожане. В рамках фестиваля «Флора Арте» была организована экскурсия по парку, которую вела Катерина Мандирола, совместно с Иляной и Евгением работавшая над установкой возле каждого дерева памятных камней с гравировкой, содержащих информацию о растениях, чудом собранных на многих континентах за многовековую историю парка. 

 

      Во время официальной части Иляна представила нас как участников кругосветной экспедиции, интересующихся культурой стран мира, в том числе Италии, и собирающих коллекцию традиционных национальных головных уборов. По сути, это – официальная презентация нашего проекта в Италии, информация о нем появится в местных СМИ и в Интернете.

 

Мероприятие проходило с участием городского оркестра, а жители города аплодировали нам. И это понятно: русским путешественникам предстоит решить сложную задачу, Италия стала уже 13-й из числа посещенных стран, а впереди еще более трех месяцев пути…

 

Затем мы с Иляной выехали в соседнюю провинцию Пьемонт, чтобы посетить музей Борсалино, увидеть здание, в котором находилась знаменитая на весь мир фабрика по производству шляп, виллу, в которой он жил, а также пообщаться с Пауло - коллекционером антиквариата (и, как оказалось, поклонником высокого искусства – балета, содержащим в Алессандрии балетную школу).

Миновав Лигурийские Альпы, мы меньше чем через час прибыли в Алессандрию.

С Пауло мы направились в организованную им балетную школу, сотрудничающую со знаменитым театром Ла Скала. Пройдя по старинным улочкам города, мы вкратце ознакомились с его многовековой историей: основанная в 1168 году, Алессандрия обязана своим именем папе Александру III. Изначально это была хорошо укрепленная крепость, защищавшая интересы существовавшей в ту пору Ломбардской лиги от притязаний Фридриха Барбароссы, являвшегося ярым противником папской власти.  Позднее город неоднократно переходил под юрисдикцию разных территорий Франции и Италии, и в итоге окончательно отошел Италии.

 

Во время Второй мировой войны он подвергался многочисленным бомбардировкам как важный стратегический пункт, а в 1994 году был затоплен и значительно поврежден при разливе реки Танаро. Но для нас главной особенностью этого города является то, что здесь располагалась главная фабрика всемирно известного производителя шляп сеньора Борсалино.

 

Пауло с радостью демонстрирует нам балетные залы с высокими сводчатыми потолками, здесь даже большая часть старых зеркал сохранена в первозданном виде – они не такие прозрачные, как современные, отражение в них темнее, чем оригинал, но это в еще большей степени добавляет духа старины. Пауло ищет единомышленников в России, предлагает сотрудничество с нашими балетными школами с возможностью обмена учениками для прохождения стажировок, в том числе в театре LaScala. В соседнем помещении он приготовил для нас старинные головные уборы, один из которых – кепка почтальона, которую он получил на память от своего деда, работавшего в почтовой службе. А еще ему удалось сохранить пару болванок, использовавшихся на фабрике Борсалино для придания шляпам нужной формы.

 

Деревянные формы слегка потрескались, в них видны крохотные отверстия от жучка-короеда.

- Когда закрывали шляпную фабрику, все оборудование и полуфабрикаты выкинули на улицу, многое закопали. Я помню, как целыми днями жгли тысячи таких деревянных форм для изготовления шляп. Это было ужасно, вся история фабрики, знаменитой на весь мир в то время была почти уничтожена.

 

Но нашлись люди, которые смогли сохранить хотя бы то немногое, что сейчас можно видеть в Музее шляп Борсалино и в антикварных коллекциях. Под этой торговой маркой сейчас работает акционерное общество, организованное частными лицами, к самому Борсалино не имеющими никакого отношения. Они просто купили права на использование этого бренда. На заводе сейчас работает всего 300 человек, но производство шляп Борсалино продолжается, причем в самой Италии таких предприятий два (одно из них находится в Алессандрии), есть еще в США и Японии, но шляпы, производимые там, существенно отличаются по фасону, хотя в любом случае каждый эскиз согласуется с собственниками компании. – Поведал нам Пауло.

 

Олег с Валерием заинтересованно слушают рассказчика, прицениваясь при этом к предлагаемым им шляпам, одна из них произведена как раз на фабрике Борсалино. После переговоров Пауло соглашается передать нам в коллекцию будущего музея кепку своего деда и, по нашей просьбе, с гордостью надевает ее для того, чтобы сфотографироваться с участниками экспедиции.

Затем мы отправляемся на бывшую шляпную фабрику, напротив которой – заброшенная вилла самого Джузеппе Борсалино, не оставившего после себя наследников.

 

- К сожалению, вилла сейчас закрыта и находится в стадии продажи, ее может приобрести любой желающий, как и многое из того, что сейчас предлагается в Италии (из-за кризиса выставляется на продажу большое количество объектов недвижимости, в том числе исторических зданий). У заинтересованных лиц зародилась идея снять фильм о жизни и деятельности Джузеппе Борсалино, они обещают приехать на съемки, потому саму виллу сейчас не трогают, вход туда запрещен, но в любом случае она уйдет с молотка – сокрушается Пауло. 

 

       А мы стоим перед высоким зданием бывшей фабрики, в котором сейчас находится университет. Небольшая часть его передана под размещение музея торговой марки Борсалино, куда и направляемся вслед за открывшей нам двери дамой, являющейся его сотрудником и экскурсоводом одновременно. В фойе - бюст хозяина фабрики, а когда мы поднимаемся на второй этаж, в помещения музея, впервые в жизни видим такое количество шляп: на полках более 2000 экспонатов, каждый из которых представляет ту или иную веху в истории фабрики, начиная с 1857 года, когда Джузеппе открыл первое шляпное ателье. 

 

       В 1871 году на фабрике работало уже 180 человек, затем количество работников увеличилось до 3000, причем 1700 из них были женщинами, что для того времени было нонсенсом. По сути, Джузеппе внес большой вклад в женскую эмансипацию, благодаря ему женщины смогли получить хорошо оплачиваемую работу, а не сидеть дома в качестве домохозяек, как это было принято в те времена.

Спустя 50 лет с начала бизнеса предприятия Борсалино выпускали более миллиона шляп в год, максимальный объем производства пришелся на 20-30-е годы прошлого века, затем, в связи с началом Второй мировой войны объем производства резко сократился. Терезио, Сын Джузеппе Борсалино, унаследовал дело своего отца, и смог удвоить объем производства головных уборов.

 

Экскурсовод, видя наш неподдельный интерес, увлеченно рассказывает об истории фабрики:

- Джузеппе был не только крупным промышленником, но и меценатом, он очень много сделал для жителей города, например, построил больницу, школу, дом престарелых, активно участвовал в жизни коммуны, за что люди были ему очень благодарны. Он делал все возможное для того, чтобы обеспечить сотрудникам фабрики безопасные условия работы, что для тех времен было не характерно для большинства промышленников, заинтересованных преимущественно в получении сверхприбыли.

 

    Кстати, вы знаете, почему классическая шляпа имеет такую продольную складку наверху? Все очень просто: как-то Джузеппе Борсалино получил по голове палкой от уличного хулигана, но поскольку он был в момент нападения в шляпе, то удар пришелся именно по ней, получилась вмятина, с которой шляпа стала выглядеть более стильно. И Борсалино решил создать новый фасон шляп, которые с тех пор стали иметь столь необычную форму!

 

      А в этой витрине у нас представлены шляпы всемирно известного гангстера Аль Капоне и актера Ален Делона. Вы не знали о том, что они носили шляпы только марки Борсалино?

 

    Нам также продемонстрировали точную копию шляпы, которую используют в Ватикане при инаугурации Папы римского, она широкополая, имеет ярко-красный цвет и богато декорирована элементами, похожими на золотые желуди.

В музее представлена также коллекция шляп-реконструкций, иллюстрирующих разные стили и эпохи, повторяя модели шляп, когда-либо бывших в обиходе, вся коллекция создана к 100-летию торговой марки Борсалино.

 

Мы проходим от стеллажа к стеллажу и с интересом знакомимся с богатейшей коллекцией шляп, созданных в разные исторические эпохи на фабриках этого необычного человека. В завершение экскурсии сотрудница музея дает нам в руки самую легкую их производимых в мире шляп, она весит всего 70 граммов, может сворачиваться в трубочку и при этом сохранять свою изначальную форму. Именно такие уникальные материалы и технологии используются сейчас при изготовлении головных уборов для современного общества с культом эргономики. Мы узнаем о том, что шляпы Борсалино носили и носят многие известные политические и общественные деятели, актеры, и т.д. Достаточно назвать такие имена как Уинстон Черчилль, Ален Делон, Леонардо ДиКаприо…

 

По завершении экскурсии мы дарим Музею шляп Борсалино презентационный комплект кругосветной экспедиции «HatMaster», и получаем запись в путешествующий с нами фотоальбом о Кировской области. Напоследок экскурсовод предлагает нам пройти в помещение, которое никогда не демонстрируется посетителям музея, это – сохранившаяся часть завода Борсалино, которая сейчас является подсобкой университета. Мы проходим на первый этаж, за тяжелые металлические двери и попадаем в темное, отделанное металлом помещение, где когда-то кипела работа: тысячи рабочих катали специальные деревянные тележки с элитными шляпами, пыхтели паровые машины с пресс-формами, бегали туда-сюда служащие…

 

Мы прощаемся и идем в кондитерскую Антонеллы -  супруги Джери, хозяина ресторана, в котором мы сегодня обедали. Здесь можно попробовать удивительные по форме, красоте и ассортименту авторские изделия. Это – своего рода музей, только с той оговоркой, что здесь можно приобрести любое из множества необычных кондитерских изделий, изготовленных самой владелицей заведения: шоколадные туфельки, фотоаппараты, куклы, мишки, елочные игрушки, конфеты, пирожные и т.д. Мы заказали по чашечке кофе и несколько пирожных на пробу, прекрасно понимая, что потребуется много времени для того, чтобы попробовать хотя бы часть того ассортимента изделий, что представлен в кондитерской.

Немного посидев в уличной части кафе среди живых цветов (у Антонеллы отменный вкус, она любит привносить в жизнь красоту и праздник), мы вновь встречаем Пауло, который за это время успел найти еще три старинных женских шляпки, бытовавших в 20-30-х годах ХХ века. После дискуссии и ознакомления с этими предметами антиквариата Валерий предлагает взять две из них для музея. Пауло доволен тем, что смог за короткое время помочь нам в поиске экспонатов, мы прощаемся и выезжаем в Аренцано.

 

Вечером, когда уже совсем стемнело, идем вместе с Иляной в небольшую тратторию, где знакомый ее шеф-повар прекрасно готовит морепродукты. Столики бронируются заранее, потому мы загодя заходим с ней в заведение и договариваемся о вечернем визите. Стоит ли говорить о том, что нашему удивлению не было предела, когда за меньшие деньги, что платятся обычно в других ресторанах, мы получили полный стол самых свежих даров моря! Все блюда приготовлены из свежих, не замороженных ингредиентов, и имеют иной, более тонкий вкус. Мы окончательно убедились, что итальянцы любят и умеют готовить, а также вкусно поесть.

 

Иляна рассказала об отзывах многих своих итальянских знакомых, которые побывали в России, а русские почему-то всегда пытаются сводить их в «итальянский» ресторан. Стоит ли говорить о том, что для них это становится настоящей пыткой, но итальянцы – люди деликатные, и они терпеливо переживают такое потрясение, даже не подавая виду, что все, чем их там кормят, абсолютно несъедобно, и уж тем более не имеет ни малейшего отношения к традиционной итальянской кухне. Поздним вечером, еле передвигаясь (Иляна предупредила о необходимости съесть непременно все, иначе шеф-повар обидится на русских гостей), мы добрались до отеля (благо, он совсем недалеко).

 

Морские волны мерно шелестели о прибрежные камни, мегаполис Генуя переливался вдоль линии горизонта разноцветными огнями, а на небе высыпали яркие южные звезды. К сожалению, завтра мы покидаем гостеприимную, теплую Италию, отправляясь дальше, на запад. Нам предстоит побывать в Монако и во Франции.

27 апреля 2014 года

 

Италия - Франция

 

Ничто так благодатно не формирует только начинающийся новый день как утренний капучино с круассаном в тихой, уютной траттории на берегу Средиземного моря, куда в такую пору заходят только свои, пообщаться, узнать как дела у друзей-приятелей. Тихая, размеренная, спокойная жизнь маленького лигурийского городка, где что ни житель – потомок знатной семьи, граф или барон... Но нам покой только снится, впереди – дальняя дорога на запад Европы, и как бы ни хотелось отложить момент расставания, он все равно неизбежен… 

 

Мы прощаемся с Иляной и Евгением, долго сидим, общаясь, в фойе отеля, но время неумолимо в своем беге, настает пора расставаться и отправляться в дорогу. В этот момент хмурившееся с раннего утра небо разверзлось настоящим ливнем, по улочкам райского городка с именем Аренцано зажурчали ручьи, а наше авто уже продвигается по горному серпантину для того, чтобы влиться в поток машин,  пролетающих по скоростному шоссе.

 

С обеих сторон нас вновь окружили живописные горы, на которых, как гнезда ласточек, приютились домики и виллы с непременно красными черепичными крышами. Италия прекрасна, и даже сейчас, несмотря на время от времени идущий дождь, она предстает перед нами во всем своем великолепии, накрытая сверху тонким покрывалом дождевых облаков, в клубящуюся паутину которых упираются высокие, сильные деревья, растущие на горных вершинах.

 

Мы проезжаем находящееся на границе Франции княжество Монако, совсем крохотное, но очень богатое европейское государство, жители которого поднялись за счет многочисленных казино, расположенных в Монте-Карло, крупного спортивного события – этапа гонок «Формула – 1», а также русского балета Дягилева. Если вы умеете делать деньги из ничего – вам сюда. Площадь страны составляет 2,02 квадратных километра, а количество населения – 35,6 тыс. человек! Удивительным является тот факт, что, несмотря на свои карликовые размеры, Монако имеет давнюю историю. С 1215 года здесь создается колония Генуэзской республики, а в 1297 году Франческо Гримальди захватывает эту территорию и устанавливает свое правление. Именно эта дата является отправной точкой в существовании Монако, где на протяжении более 700 лет правит династия Гримальди. В настоящее время во главе монархом является князь Альбер II, сын ушедшего из жизни в 2005 году Ренье III. Со скоростной магистрали в Монако можно попасть по съезду, на котором установлен шлагбаум, закрывающийся на ночь.

 

Мы едем дальше, оставляя позади плотно прилегающие друг к другу домики многочисленных жителей Монако, за которыми до горизонта простирается лазурного цвета море.

Франция – это бескрайние виноградники, распластавшиеся по обе стороны от автомагистрали. Здесь не видно мирно пасущихся коров и овец, как это было в Германии, полей цветущего рапса, как в Швейцарии.

 

Эта страна, как никакая другая в мире, славится традициями виноделия, прежде всего благодаря своему географическому положению и, следовательно, климату, благоприятному для выращивания виноградной лозы.

Все дороги, по которым мы едем – платные, время о времени останавливаемся у специальных турникетов, ранее там сидели операторы и принимали наличность, сейчас все операции по взиманию платы за проезд выполняются в автоматическом режиме.

 

Человека полностью заменила техника, но все равно приходится протягивать в форточку руку с мелочью или с кредитной картой, получать специальный талон или чек. Новая система, внедренная здесь, позволяет избежать и этих манипуляций: оборудуешь машину системой для дистанционных расчетов «Telepass» и, - вуаля, техника за тебя сделает все, считав дистанционно данные, и на ваш счет придет автоматически запрос о списании определенной суммы денег.

По пути заезжаем в туристический городок Агдэ, расположенный на побережье Средиземного моря, после долгих поисков места для парковки оставляем машину и прогуливаемся по набережной, заполненной людьми и яхтами. Частных яхт здесь настолько много, что они закрывают собой залив, и моря не видно вообще, создается такое ощущение, что ходишь вокруг озера.

 

Яхты самых разнообразных размеров, форм и цветов скрипят на сильном ветру мачтами, и мы, вдоволь нагулявшись среди столь многочисленных отдыхающих, свернули за угол, нашли относительно тихую улочку и двинулись на поиски отеля. Однако, при беглом осмотре имеющихся здесь предложений, поняли, что, несмотря на провинциальность, этот городок в части уровня цен на номера в отелях может дать фору многим столицам мира.

 

Принимаем решение ехать дальше, а Олег через Интернет находит пару отелей в соседнем городке, расположенном в 25 километрах отсюда. По факту один из них закрыт, зато во втором нам удается расположиться на ночь вполне комфортно и за значительно меньшие деньги. Городок, вроде бы, называется Безье, но отели стоят в пригородной зоне, здесь же расположены многочисленные магазины, по сути, это классический outlet, куда люди приезжают для того, чтобы осуществить покупки и при необходимости заночевать вне дома. Такое место почти не несет признаков конкретной страны, и нас не покидает ощущение того, что мы вовсе не во Франции, с таким же успехом это могли бы быть США или Австралия.

 

Но стоило нам оказаться в местном ресторане, расположенном напротив отеля, как местные особенности сразу дали о себе знать: за столиками степенно сидят французы, у всех – по бутылке воды, бокалы, и никто ничего не ест, все только общаются. Получив меню на французском языке, мы попытались  разобраться, что же там такое написано. Метод ассоциации дал некоторые результаты, но официантка, ни слова не понимающая на английском, видя наши затруднения, принесла спасительное англоязычное меню. Правда, до того был забавный момент: когда мы все смотрели в меню, практически ничего не понимая, Олег с уверенностью в голосе сказал: 

- Дайте мне меню, я сейчас все и для всех закажу!

Мы потом долго смеялись над этой забавной ситуацией. Как всегда, главное здесь – это не поддаваться панике в те моменты, когда ты вообще ничего не понимаешь, находясь в чужой стране, языком которой ты не владеешь, а английский здесь мало кто знает.

 

День близился к завершению, и мы, уставшие от дальней дороги, тихо уснули во французском загородном отеле. Завтра нам предстоит преодолеть не столь значительное расстояние, как сегодня, а ночевать мы будем уже под Барселоной, в Испании.

27 апреля 2014 года

Франция - Испания

 

Легкий завтрак во французском отеле – и мы вновь в пути, перемещаемся вдоль побережья Средиземного моря в сторону Испании, следующей страны, значащейся в планах нашей кругосветной экспедиции. 

 

По-прежнему вдоль дороги растут сплошные виноградники, иных сельскохозяйственных культур здесь не возделывается, по крайней мере, мы их не видели. Домашней живности тоже нет, разве что время от времени при заезде в небольшие городки нет-нет да появится случайная прохожая старушонка с крохотной собачкой.

 

Скоростная магистраль проходит в стороне от населенных пунктов, потому практически невозможно понять, чем живет местное население, не заехав в какую-нибудь деревню или маленький городок. Впрочем, «деревень» в том смысле, который мы привыкли закладывать в это слово, в Западной Европе попросту нет, их место занимают совсем небольшие поселки, в которых создана вся инфраструктура для полноценной жизни населения.

 

Конечно, может не быть школы или, предположим, библиотеки, но до нее обязательно ездит муниципальный автобус, чтобы все жители любого населенного пункта получали полноценные услуги.

 

Для тех, кто много путешествует, это не секрет, но многим «выездным» будет интересно узнать о такой особенности.

Слева от нас тонкой линией воды на самом горизонте плещется Средиземное море, пока что холодное, купальный сезон здесь начнется не раньше середины-конца мая. Вдоль моря – развитая туристическая инфраструктура, куда бы вы ни заехали, пусть даже в совсем небольшой населенный пункт, стоящий на берегу, вам обязательно предложат в аренду квартиры, домики или даже крохотный, но комфортный отель. Пейзаж не претерпевает существенных изменений до тех  пор, пока впереди не появляются величественные горные вершины, покрытые снегом.

 

 Мы некоторое время едем прямо в их направлении, но затем огибаем горный хребет со стороны моря, и вскоре оказываемся в горной стране, среди невысоких, но очень живописных гор, поросших лесом, на многих из них высятся старинные крепостные стены и замки, иногда встречаются загадочные руины. Мы въезжаем на территорию Испании, и это отчетливо видно по существенно изменившимся пейзажам, которые стали значительно разнообразнее и живописнее, нежели в равнинной части Франции, сплошь покрытой одними виноградниками.

Олег после согласования с нами принимает решение не заезжать сегодня в Барселону, а остановиться в каком-нибудь красивом курортном городке. Система онлайн-бронирования отелей направляет нас в старинный город Калелья, основанный на самом берегу Средиземного моря более 650 лет назад, в 1338 году, когда виконтBernatIIdeCabrera присвоил титул города местечку вокруг местного рынка, с тех пор город носит такое название.

 

 По пути мы останавливаемся перекусить имеющимися на борту запасами, (некоторые путешествуют с нами еще с России и Касселя). Выходим у автозаправки, раскладываем свой нехитрый обед на столике ближайшего уличного кафе, и обнаруживаем вокруг себя множество точно таких же путешественников, расположившихся на солнышке и подъедающих свои дорожные запасы.

 

 Люди отдыхают, мирно беседуют, жестикулируют, на детской площадке возятся тинейджеры, дамы выгуливают мелких собачонок, заскучавших по солнышку и сочной травке, сидя в автомобиле. Здесь уже совершенно иной колорит, нежели в тех западноевропейских странах, что нам удалось посетить за последние три недели.

 

Менталитет испанцев близок к российскому, наверное, потому Испания настолько популярна среди наших туристов, многие состоятельные россияне скупают недвижимость в этой южной стране. Близость чистого моря, протяженные песчаные пляжи, продолжительное лето, более 300 солнечных дней в году, относительная дешевизна недвижимости, – лишь часть факторов, привлекающих наших соотечественников сюда, на крайний юго-запад Европы.

 

Добравшись до города, мы некоторое время сражаемся с навигатором, который начинает зависать и никак не хочет показывать направление на забронированный отель, но достаточно было просто выйти на улицу и спросить первого встречного, как нам были даны четкие указания, куда нужно ехать. Через пару минут мы уже оказались на месте.  После размещения в отеле, названного в честь Берната II, давшего название городу, отправляемся на прогулку по городским кварталам.

 

В центре расположен католический собор, у входа сидит калека в инвалидной коляске с электрическим приводом, мимо проходят скучающие туристы. На первый взгляд, значительная часть населения города – выходцы из Африки.

Мы проходим по центральной, пешеходной улице Калельи, на ней расположены многочисленные магазины и кафе, здесь продается все что угодно, товары преимущественно китайского производства. Большая часть магазинов и ресторанчиков открываются в 5 вечера и работают допоздна: отдыхающие долго спят, затем - песчаные пляжи, и только после этого идут за покупками.

 

Безрезультатные  поиски традиционных испанских головных уборов приводят нас на пустынный пляж, густо уставленный рыбацкими лодками. Небо затянуто свинцовыми тучами, но крупный песок хранит солнечное тепло, достаточно погрузить в него ноги.

 

Вода в Средиземном море чистая, лазоревого цвета, но на поверку очень уж холодная, ни о каком купании не может быть и речи, хотя местные жители рассказали нам о том, что англичане, например, купаются и в это время года.

 

Не найдя искомого, мы принимаем решение никуда не спешить и подышать соленым морским воздухом, но пронизывающий насквозь холодный ветер выгоняет нас с пляжа и заставляет вернуться в отель. Завтра мы планируем выезд в Барселону для поиска традиционных испанских головных уборов, а также, пои наличии времени и возможности, посетить одно из самых красивых и одухотворенных  мест Испании – монастыря Монтсеррат, расположенного на живописном горном массиве в 65 км от Барселоны, столицы Каталонии.

 

Посетить это сказочно прекрасное место нам порекомендовала «Мама Жанна» – так себя называет эмигрантка из России, приехавшая сюда в 1998 году, да так и оставшаяся в Калелье, поскольку в то время не было проблем с трудоустройством, власти Испании давали вид на жительство гражданам России, единственным условием было наличие работы.

 

Со временем требования к эмигрантам существенно изменились, и сейчас не так просто получить гражданство этой страны. Жанна ранее жила в Омске, но, потрясенная красотой Испании, приняла решение остаться в этой стране навсегда.

Она содержит небольшое кафе быстрого питания, а по соседству – бюро недвижимости ее дочери, чуть дальше – семейный ресторанчик выходца из г. Кирова. На вывеске ее заведения, кстати, так и написано «MamaZhanna» (Мама Жанна).

29 апреля 2014 года

 

Какие головные уборы мы выбрали в Испании

 

Сегодня – один из самых содержательных дней нашего путешествия, нам предстоит совершить поездку в исторический центр Барселоны - столицы испанской провинции Каталония, а во второй половине дня посетить удивительное, овеянное легендами место, называемое Монсеррат и связанное с историей католицизма.

Утром мы позавтракали в огромной столовой отеля за именным столиком, специально помеченным для нас особой табличкой (мелочь, а приятно), причем завтрак оказался значительно содержательнее вчерашнего ужина. По крайней мере, на «шведском столе» был достаточный ассортимент. Выехали точно по графику, составленному заранее, взяв курс на Барселону, расстояние до которой преодолели минут за сорок. Вначале трасса петляла серпантинами вдоль морского побережья, затем резко подняла нас наверх, на скоростное платное шоссе, по которому быстро добрались до гигантского города.

 

Мы без труда находим подземную парковку в самом центре Барселоны, по пути к которой видим очертания готических соборов вперемежку с современными зданиями самых разнообразных форм и стилей. Выбравшись из-под земли, устремляемся к проткнувшему небесную синеву шпилю Собора Святого Креста и Святой Евлалии. Это – кафедральный собор, расположенный в Готическом квартале и поражающий своими размерами туристов.

 

Строился собор долго, с 1298 по 1420 годы, затем в его архитектурный облик вносились изменения. Название свое он получил в честь Святой Евлалии, по преданию, девочке было всего 13 лет, когда она была зверски убита гонителями христианства. Необычным фактом является то, что, несмотря на католический статус, в декабре 2006 года в соборе прошел православный молебен перед мощами Святой Евлалии, которая также почитается и в православии.

Мы любуемся внутренним убранством этого огромного сооружения, своды которого поддерживают высокие колонны, взметнувшиеся на невероятную высоту, туда, где над плафоном возносится 70-метровый шпиль, венчающий сложное архитектурное сооружение, возведенное в готическом стиле.

 

Внутри сумрачно, молча ходят многочисленные туристы, если кто и говорит, то только шепотом. Величие собора настолько очевидно, что здесь хочется просто молчать, устремляя взор в таинственную глубину сводов, много повидавших с головокружительной высоты на своем веку.

 

Пройдя несколько десятков метров по узкой улочке, упираемся в антикварный магазин, специализирующийся на торговле старинными платьями и шляпами, представленная коллекция говорит о высоком вкусе владельца и об его избирательности: здесь представлено все самое лучшее.  Когда мы разговорились с милой дамой, работающей в лавке, оказалось, что владелец – человек известный, занимается коллекционированием многие коды.

 

Здесь представлено свыше 200 головных уборов, относимых к концу 19-середине 20 веков, среди них есть и уникальные. Нам обещают, что хозяин заведения будет через несколько минут, и мы, пользуясь возможностью осмотреться вокруг, заходим в следующий магазин, название которого говорит само за себя: «Самбререрия», а в уличных витринах представлены многочисленные головные уборы.

 

Немного определившись с выбором, заходим внутрь, где нас встречает молодой человек, хорошо владеющий английским, в ходе беседы выясняется что он – представитель четвертого поколения династии, занимающейся торговлей головными уборами. С его помощью для музейной коллекции Валерий с Олегом делают выбор.

 

Это, прежде всего Montera - необычный головной убор, используемый тореро во время корриды. Он небольшого размера, хорошо сидит на голове. Нам рассказали, что Montera  играет символическую роль в бое быков и с ней даже связаны приметы! Перед завершением боя, матадор снимает свою шляпу в знак приветствия наблюдателю за боем и просит у него разрешения убить быка. После этого тореро может произнести краткую речь и посвятить смерть быка другому тореро, кому-то лично или всей публике. Если посвящение предназначено одному человеку, тореро передает ему свою шляпу на время заключительной части боя, иногда бросая ее через плечо. Если всем зрителям, то кладет свою шляпу в центр арены или бросает ее через плечо на удачу. Хорошая примета для тореро,  если Montera упадет дном вниз.

Еще один традиционный головной убор – кепка черного цвета, она носится испанцами немного набекрень, имеет две разновидности: с узкими и с широкими полями. Для экспозиции приобретаем именно эти изделия.

 

Узнаем, что в провинции Каталония мужский головной убор barretina-барретина (красная или фиолетовая шапочка-колпак с широким концом, откидывающимся вперёд или вбок) приобрела характер национальных символов.Именно барретина стала символом национально-освободительной борьбы латиноамериканских народов и изображена на государственных гербах Боливии, Колумбии, Кубы, Никарагуа. Интересно и то, что с барретиной связан образ знаменитого художника каталонского происхождения Сальвадора Дали, который популяризировал этот головной убор в начале 20 века.

 

Мы дарим обаятельному и общительному продавцу презентационный комплект экспедиции “HatMaster”, обещаем выслать отснятые в магазине фото и возвращаемся в антикварную лавку.

 

Нас встречает хозяин, солидный испанец, прекрасно владеющий английским языком. Он с неподдельным интересом узнает о целях нашей кругосветной экспедиции и о том, что нас интересуют, помимо этнографических головных уборов (головных уборов, которые носят в различных областях, что обусловлено географическим положением, климатическими условиями и родом занятий жителей), еще и исторические головные уборы — головные уборы той или иной исторической эпохи.

 

Магазин больше напоминает музей, здесь представлена богатейшая коллекция, как головных уборов, так и старинных платьев и аксессуаров, преимущественно женских. Каких только шляп и шляпок здесь нет! Маленькие, ажурные шляпки с тонкими, изящными перьями, подвенечные шляпки, панамы, сплетенные из пальмовой соломки, широкополые шляпы для пляжного отдыха аристократии и т.д.

 

 Здесь незаметно переносишься в мир 19-начала 20 века, когда существовал совершенно иной уклад жизни. Мы просим женщину, работающую в магазине, примерить ту или иную шляпку, и головные уборы прошлого прекрасно идут ей. Жаль, что те времена прошли и о них напоминают лишь чудом сохранившиеся вещи да старинные фотографии...

После долгих дискуссий и обстоятельного процесса выбора мои спутники решают прибрести два головных убора – это канотье и берет со сложной и очень красивой вышивкой ручной работы, оба относятся к самому началу ХХ века. Хозяин магазина обстоятельно рассказывает нам: 

- Оба экспоната были изготовлены в Барселоне, представляют собой наиболее характерные для моды тех лет изделия, которые имеют прекрасную сохранность и могут использоваться для иллюстрации того, что носили дамы Барселоны более 100 лет назад. 

 

Мы знаем, что канотье, первоначально мужской головной убор, вошедший в моду в начале ХХ века: ее носили на крикетных матчах, пикниках, лодочных прогулках. В двадцатых годах она вновь стала достоянием моды: Коко Шанель а затем и другие женщины стали носить канотье. В Англии и сейчас этот головной убор является форменной шляпой учеников некоторых частных школ.

 

Мы получаем огромное удовольствие от общения с владельцем антикварного магазина, истинным профессионалом, занимающимся коллекционированием уже в течение 23 лет и собравшим такое разнообразие предметов быта давно ушедшей эпохи.

 

 

Напоследок дарим ушанку – символ нашей экспедиции, специально разработанный вятской компанией «Мехико», презентационный комплект экспедиции, просим оставить памятную надпись в нашем «путевом журнале» – фотоальбоме, рассказывающем о Кировской области.

 

Мы расстаемся с Барселоной и едем дальше, в прекрасное место, пропитанное духом истории и святости, в монастырь Монсеррат, расположенный в 60 км к северо-западу от столицы Каталонии, высоко в горах, среди тысяч живописных каменных столбов, созданных природой миллионы лет назад.

30 апреля 2014 года

Испания-Франция

 

Путь из Испании во Францию занял несколько часов, Олег рулил по гладким, как автодорогам, а мы с Валерием время от времени засыпали, укачанные европейскими автобанами.

 

Гористая местность постепенно сменилась французскими равнинами, густо засаженными виноградниками. Вспомнилось о том, что по этой дороге мы уже ехали недавно в сторону Барселоны.

 

Но вскоре мы повернули перпендикулярно к побережью Средиземного моря и стали продвигаться вглубь страны, до тех пор, пока не достигли Пиренеев – невысокого горного массива, густо поросшего реликтовыми лесами.

 

Виноград здесь не возделывают, зато повсюду – целые поля цветущего рапса, источающего приятный цветочный запах. Возле Тулузы мы поворачиваем на север и берем направление на Париж, до которого еще почти 700 км. Но вскоре сворачиваем с главной автомагистрали на обычную бесплатную дорогу, петляющую среди пологих горных склонов и неглубоких ущелий

 

- Как вам настоящая, деревенская Франция? – Спрашивает Олег, довольный тем, что есть возможность порулить по горным серпантинам.

- Живописно, совсем не так, как на автобане! – Отвечаем мы.

- Дальше будет еще интереснее, я вчера в Инете смотрел, куда бы можно было съездить для того, чтобы увидеть типичную французскую провинцию и наткнулся на очень любопытное место. Но ничего рассказывать больше не буду, сами скоро все увидите, - интриговал нас Олег.

Мы с Валерием смотрели в окна автомобиля, разглядывая идиллические пейзажи, не в силах оторваться от такой красоты. Наверное, люди, живущие здесь, счастливы, находясь среди практически девственной природы (что в Западной Европе сейчас – большая редкость). Индустриализация фактически свела на нет те прекрасные ландшафты, что окружали наших не таких уж и далеких предков – прабабушек и прадедушек. 

 

Перед нами открывается прекрасная панорама: с высоты птичьего полета видна обширная межгорная долина, по дну которой течет река. Склоны гор обрываются отвесными скалами, на одной из них стоит старинная церковь, а возле нее – высокая скала с руинами крепости, и прямо у скалы приютилась средневековая деревенька.

 

Мы любуемся великолепным видом, а затем спускаемся по дорожке вниз, в деревню. Олег прочитал в Интернете о том, что эта деревенька с названием Saint-Cirq-Lapopie (Сент-Сирк-Лапопи) чудом сохранилась со времен средневековья, и является в настоящий момент одним из самых популярных среди французских туристов мест посещения.  По сути, приезжая сюда, вы приезжаете в музей под открытым небом.Государство взяло под охрану не только древний населенный пункт, но и все прилегающие окрестности, учредив национальный природный парк, в котором бережно сохраняются флора и фауна, а также древняя архитектура.

В деревеньке, домики которой сложены из местного белого камня, скрепленного раствором, нет антенн и большинства других атрибутов современной цивилизации, здесь можно прогуливаться по узким улочкам, любуясь домами, увитыми плющом, стены многих из них поросли мхами, лишайниками, на них даже растут цветы.

 

По улицам неспешно гуляют туристы, заходят в крохотные частные музеи, рестораны, кафе и сувенирные лавки (причем, сувениры изготавливаются здесь же, на ваших глазах). Судя по всему, это место популярно, прежде всего, как объект внутреннего туризма, гостей из-за рубежа здесь бывает не так много.

 

Во время прогулки по старинной французской деревне мы зашли в несколько крохотных музеев, здесь есть Музей вина, Музей ароматов. Стоит ли говорить о том, что экспонаты можно попробовать, например, в Музее ароматов выставлены пробники, благодаря которым можно прочувствовать каждый аромат в отдельности или, предположим, гамму, полученную при смешении различных благовоний.

Мы поднимаемся на самую высокую смотровую площадку, расположенную на вершине отвесной скалы, у подножия которой, далеко внизу течет река Лот. Рассказывают, что Ричард Львиное сердце пытался покорить гордую территорию Лапопи, но ему это не удалось.

 

Раньше здесь возвышался хорошо укрепленный замок, выдержавший множество осад. А сейчас лишь руины стен и сохранившаяся осадная комната напоминают о величии крепости. Зато вид на долину открывается просто потрясающий.

 

Туристы щелкают затворами фотокамер, подолгу сидят наверху, греясь в лучах весеннего солнца.  

 

Средневековая деревенька видна отсюда как на ладони, о современности напоминают лишь узкие асфальтированные дорожки и автомобили на мини-парковках.

 

Высокий, сложенный из того же местного камня собор чудом сохранился с древних времен.

 

Внутри прохладно и тихо, статуя девы Марии освещается горящими свечами, взгляд Христа задумчив и светел, - здесь хорошо посидеть на лавочке, подумать, разглядывая расписанные деревянные скульптуры святых, наблюдая за тем, как по стене медленно ползут разноцветные лучи солнечного света, преломленные цветными витражами.

Мы выходим наружу, и тотчас же натыкаемся на шляпный магазин, он же – мастерская, за столиком сидит женщина-продавец и обшивает очередную шляпку. Мы пытаемся общаться на английском, она в ответ мило улыбается и отвечает, что немого владеет этим языком, зовут ее Бригитта Аран. 

 

С трудом удается понять друг друга, оказывается, она сама занимается изготовлением шляп, причем делает это уже многие годы.

- Это у нас – семейный бизнес, я сама изготавливаю французские женские шляпки, используя традиционные технологии и материалы, моя дочь делает оригинальные украшения из металла и природного камня, а отец шьет кожаные ремни. Все изделия можно прибрести в трех магазинах, расположенных в окрестностях Лапопи, - рассказывает Бригитта на ломаном английском. 

 

- А имеется ли у вас в продаже традиционный французский берет? – Перевожу вопрос Олега. 

- Здесь у нас представлено множество дизайнерских беретов, но такого, который бы соответствовал внешнему облику традиционного именно для Франции, к сожалению, нет.

 

Я использую форму берета, но всякий раз добавляю различные нововведения, аксессуары для того, чтобы покупатели имели возможность выбора. Я могу изготовить берет для вашей коллекции, но на это потребуется некоторое время: вначале нужно согласовать вид материала, затем – его цвет, фасон изделия, а уж затем я сошью его в домашней мастерской. 

Извиняемся по поводу того, что у нас просто нет времени для осуществления заказа, и мы заехали сюда всего на один день, просим подсказать адрес какой-либо мастерской, где можно приобрести традиционный французский берет. Бригитта звонит кому-то из знакомых, после чего снабжает нас координатами мастерской.

 

После долгих обсуждений мы выбираем берет красного цвета, напоминающий о сказке Шарля Перро «Красная шапочка», дарим мастерице бейсболку с символикой сочинской Олимпиады и презентационный комплект “HatMaster”. Бригитта, узнав о цели нашей экспедиции, дарит выбранный нами красный берет в качестве ответного знака гостеприимства. Незнание языка в данной ситуации уже не имеет принципиального значения: мило общаемся, делаем фото на память и обмениваемся контактами. Мы уже отходим от магазина, а хозяйка издалека машет нам рукой, на голове у нее – бейсболка с надписью “Russia”: «До свидания, приезжайте еще!»

 

Пытаемся найти ресторан для того, чтобы поужинать, их здесь много, но везде на наш вопрос отвечают, что работают только до семи вечера. Наконец, в одном из ресторанчиков официант извиняется и приглашает нас пройти к столику и немного подождать.

 

Оказывается, рестораны работают и позже, но до семи вечера у них ужин для своих работников. Неспешно закончив трапезу, весь коллектив ресторана, состоящий из четырех человек, ровно в семь приступил к работе. Здесь все точно: «работа – работой, а ужин по расписанию».

 

Мы в очередной раз удивлены объемом порций: практически целые листья салата и половинки помидоров соседствуют с другими ингредиентами – жареным картофелем, изюмом, орехами и т.д. Если бы мы знали заранее, то заказали бы по одному блюду на троих. Официант, узнав, что мы из России, произносит, с забавным акцентом «на здоровье», мы дружно хохочем и тоже пытаемся общаться с ним по-французски.

После сытного ужина в средневековой деревне направляемся на поиски отеля, благо официант разъяснил нам, где поблизости можно переночевать. Компания, открывшая Музей вина, содержит и этот ресторан, и отель, расположенный совсем недалеко отсюда. Спускаемся по дороге вниз, в долину, преодолеваем достаточно широкую реку по мосту и оказываемся возле отеля, находящегося в старинном средневековом доме.

 

Номера здесь просторные, необычно декорированы под старину, отделка – натуральным камнем, все предметы интерьера изготовлены в стиле средних веков.

 

А за окном – прекрасный пейзаж с зелеными лужайками, подходящим прямо к отелю виноградником и древней церковью, стоящей на скалах противоположного берега реки.

 

Уже темнеет, на небосводе вспыхивают яркие звезды, лягушки и цикады наполняют сумеречный воздух своим громким пением, а стены старого дома, увитые плющом, освещаются прожекторами, декорированными под факелы. Прекрасный вечер во французской деревне VII века…

1 мая 2014 года

Орлеан: остановка в пути

 

Утро выдалось пасмурное и дождливое, меня разбудило веселое пение птиц и стук капель дождя о крышу отдельного домика, в котором располагается мой гостиничный номер.

 

Открываю стеклянные двери, передо мной – зеленая лужайка с цветами, далее – стройные ряды виноградной лозы, а на дальнем плане – горный склон, скалы с примостившимся на них древним храмом и деревенька, слегка выглядывающая из-за низко стелющегося не то тумана, не то облака.

 

С неба сеет мелкий холодный дождик, а настроение такое прекрасное от того, что наконец то мы оказались вдали от шумных городов со всеми их многомиллионными жителями, вечно спешащими куда-то, вдали от бесконечных архитектурных изысков, доставшихся в наследство от предыдущих поколений, да и просто в совершенно ином качественном состоянии, среди почти первозданной природы, единения с которой так не хватает в тисках медленно, не неуклонно идущей к своему фатальному концу цивилизации невежества, созданной корпорациями на этой прекрасной, но такой ранимой планете. Здесь легко дышится и возвышенно думается.

 

Мне почему-то пришла мысль о Льве Толстом, и показалось, что во французской глуши можно написать «Войну и мир« - такое великое произведение о жизни российской франкоязычной аристократии времен Серебряного века. Сам дух этих мест пропитан поэтикой, на мой взгляд, здесь можно творить прекрасные, добрые и вечные вещи. Вдали от безумия, охватившего практически все «цивилизованное» человечество, одержимое культом потребления.

 

Выхожу на дорожку и бреду под мелким утренним дождиком среди кустов роз и разнообразных специй, а вокруг такой утренний аромат, свежесть и тишина, в которой отчетливо слышна каждая дождевая капля, пение каждой весенней птицы. Так хочется остаться здесь дольше, сонастроиться с окружающей красотой и гармонией, царящей в местах, где почти ничто не изменилось со времен средневековья.

 

Но увы, нам нужно двигаться дальше, в шумные, алчные мегаполисы. Завтрак сегодня самый здоровый и полезный из всех, что были за последний месяц в разных городах Европы.

 

Сидим за маленьким столиком в уютном фойе отеля, пьем прекрасно сваренный, вкусный кофе со свежим деревенским молоком, едим домашний хлеб с йогуртом, ягодным вареньем, ароматным деревенским козьим сыром. Здоровая, вкусная пища и очень уютная обстановка этого отеля как-то запали в душу, сюда хочется возвращаться в отличие от подавляющего большинства тех мест, где нам довелось ночевать за минувшие почти 4 недели пути с момента старта кругосветной экспедиции.

 

На сей раз мы едем на север по провинциальным бесплатным дорогам, а наш электронный помощник – навигатор выбрал экономический вариант маршрута в соответствии с запросом, и теперь можно любоваться из окна автомобиля отвесными скалами, подступающими прямо к дороге, дубовыми лесами с замшелыми старыми деревьями и снующими туда-сюда птичками, зелеными лугами, на которых пасутся тучные стада овец и коров. А еще здесь встречаются очень старые деревни, почти ничем не отличающиеся от популярного туристического поселка Лапопи, с той лишь разницей, что здесь нет туристов, и люди живут спокойно и размеренно из века в век.

 

Погода сегодня серая и хмурая, времена идет ливневой дождь, и в Орлеан мы прибываем как раз в самый разгар весеннего ливня, когда с неба льет как из ведра. По пути пытаемся найти отель, и со второй попытки нам удается отыскать оптимальный вариант по соотношению «цена-качество».

 Устраиваемся в отеле и, дождавшись прекращения дождя, тотчас же отправляемся на поиски новых впечатлений. Все-таки, многочасовое сидение в автомобиле должно время от времени перемежаться активной физической нагрузкой. 

 

Идем по набережной реки Луара в самый центр города, и тотчас же оказываемся в нужном месте; повсюду лужи, дует холодный ветер, даром, что уже конец апреля. 

 

На мощеных булыжником улочках старинного города Орлеан немноголюдно, развеселенная молодежь двигается в сторону питейных заведений, а мы продвигаемся среди старинной архитектуры в сторону источника гулкого колокольного звона и вскоре выходим на главную площадь города, к кафедральному собору Сент-Круа (Собору Святого Креста).

 

Этот собор построен в период с XIIIпо XVIIIвв. из светло-серого камня, имеет поистине огромные размеры и отличается по своему облику от всех ранее виденных нами католических храмов. Мощное, невероятных размеров сооружение как бы нависает над вами, в нем нет изящества, присущего соборам поздней готики, здесь все грандиозно и жестко, небо проткнуто двумя башнями и множеством остроконечных шпилей. Внутрь мы уже не успеваем, служащий провожает последних на сегодня посетителей, извиняется перед нами.

 

Что-ж, по крайней мере, мы увидели вблизи это величественное сооружение, забыть которое просто невозможно. Делаем фото на память, и, замерзшие, идем по старинной улочке, сплошь усеянной всевозможными кафе и ресторанами, долго не решаемся приткнуться где-либо пока не находим уютную итальянскую пиццерию.

 

Посетителей нет вообще, на улице перед входом сидят двое итальянцев и курят. Один из них вскакивает при виде нас, тушит сигарету и обстоятельно переводит меню с французского на английский язык специально для нас. Мы, тронутые такой заботой, присаживаемся за отдельный столик внутри заведения и отправляемся в увлекательное путешествие в знакомый уже нам мир итальянских деликатесов.

 

 Здесь мы впервые попробовали великолепное французское вино, изготовленное из местного сорта винограда, произрастающего в 70 км от Орлеана.

Подкрепившись плодами вкусной и полезной итальянской кухни, возвращаемся в отель счастливые и довольные, потому как уже завтра будем любоваться красотами Версаля, а послезавтра посетим центр Парижа.

2 мая 2014 года

Прогулки по Версалю

 

Сегодня – совсем небольшой участок пути, преодолев который, мы попадаем в Париж - столицу Франции. Знакомство с этим городом начинаем с Версаля, одного из самых популярных среди туристов мест.

 

Едем в сторону Парижа по бесплатным дорогам для того, чтобы насладиться видом провинциальных городков, в которых всегда найдутся местные, специфические достопримечательности, которые обычно остаются «за кадром» при движении по скоростным автомагистралям.

 

Архитектура в этой области Франции существенно отличается от той, что мы встречали на юге страны и в Пиренеях. Все больше новых частных домов, хотя здесь бережно сохраняется и исторический облик каждого населенного пункта.

 

В Париж прибываем в дождь, погода что-то совсем разладилась за последние дни, и у нас уже складывается ощущение того, что нас в пути преследует холод и слякоть, хотя на самом деле для Западной Европы в данное время года похолодание – это климатическая норма. К таким затруднениям нужно относиться философски, к тому же нам еще на прошлой неделе удалось погреться на теплом солнышке в ряде стран. Только вот вода в Средиземном море оказалась совсем холодной и, в отличие от англичан, о которых нам рассказывала Иляна в Аренцано, мы решили не испытывать судьбу, и отложить покорение водной стихии на более позднее и комфортное время.

 

Дождь сделал небольшую передышку, а мы между тем уже кружим по центру Версаля в поисках места для парковки арендованного в Германии микроавтобуса «Фольксваген». С парковками здесь все очень непросто, хотя их достаточно много, но на улицах города все места уже давно заняты, а в большинство подземных паркингов мы не можем проехать из-за ограничений по высоте автомобиля (при наших почти 2-х метрах ограничение в 1,9 м не позволяет даже заехать в подземку).

 

 Некоторое время мы кружим по одним и тем же улицам, не совсем понимая, что же еще можно предпринять, в надежде, что найдется хотя бы одно свободное место снаружи. Наконец, после долгого ожидания в очереди на парковку перед въездом к Версальскому дворцу нам удается запарковаться, и мы становимся частью огромной толпы, которая сплошным потоком течет в сторону этого архитектурного шедевра.

На площади перед дворцом видим десятки тысяч людей, образующих живую очередь, и понимаем: сегодня нет никаких шансов попасть внутрь, очередь движется очень медленно, а людей в ней столько, что она многочисленными зигзагами петляет по всей площади, уходя куда-то за линию горизонта. Судя по всему, администрация музея-заповедника просто не в состоянии справиться с таким потоком туристов, прибывающих со всего мира для того, чтобы полюбоваться шедевром садово-парковой архитектуры и шикарными интерьерами Версальского дворца, основная часть которого была построена для Людовика XIV.

Не имея шансов попасть в Версальский дворец, мы решили пойти в огромные сады Версаля, к тому же за вход в них не нужно платить и ждать многие часы в очередях.

 

Являясь крупнейшим парковым ансамблем Европы, эти сады создавались в соответствии с идеей абсолютизма, здесь гармонично сочетаются малые и большие архитектурные формы и искусственно созданная парковая среда, вместе они составляют единое целое.

 

Ведущими архитекторами Версаля являлись Луи Лево и Жюль Ардуэн-Мансар, им в итоге удалось создать эталон парадной загородной резиденции европейских монархов. Говорит за себя тот факт, что Версальский дворец и парк не имеют себе равных в мире, они включены во Всемирное культурное наследие ЮНЕСКО.

 

Не вдаваясь в многочисленные исторические аспекты закладки, строительства, последующего использования и значимости Версаля для мировой политики, могу поделиться своими личными впечатлениями от посещения этого места.

 

Конечно, первое, что бросается в глаза, это поистине циклопические масштабы замысла, который вполне удалось реализовать: помпезный дворец органично вписан в природную среду, полностью видоизмененную и построенную по принципу четких геометрических форм. Аллеи парка идеально прямые и ровные, все деревья и кустарники пострижены, содержатся в прекрасном состоянии.

 

К сожалению, фонтаны во время нашего посещения не работали, но уверен в их блеске великолепии, с ними парк смотрелся бы еще более эффектно. Часть растений, включая весьма крупные пальмы и плодовые культуры, выставляется в специальных кадках, так как зимой они здесь попросту замерзли бы, видимо, их оберегают от холода в специальных крытых оранжереях. 

 

В искусственных прудах плавают метровые рыбины, а по поверхности воды – утки. Одна из них незаметно для туристов примостилась на сопле большого фонтана, и у нас по этому поводу разыгралась фантазия: а что будет с уткой, если неожиданно фонтаны включат и дадут полный напор воды?

Развеселенные этой глупой фантазией, мы, проголодавшись, купили по «пластмассовому» сандвичу и присели на балюстраде.

Пожалуй, в этом парке в свое время было действительно прекрасно: дамы с зонтиками и в кринолинах и кавалеры в цилиндрах помпезно прогуливались среди многочисленных каскадных фонтанов, по берегам искусственных озер, сидели на мраморных скамьях под беломраморными статуями античных героев.

 

Светская жизнь аристократии кипела здесь, а путь простым смертным в шикарные покои Версальского дворца был заказан. Но время неумолимо, и сейчас толпы туристов со всего мира ходят по некогда помпезным аллеям, жуют невкусные сандвичи, запивают ядовитой «кока-колой» и щелкают затворами дешевых китайских фото-мыльниц.

 

По крайней мере, замечательно то, что люди тянутся к прекрасному, к тому историческому наследию, что чудом удалось сохранить несмотря ни на какие перипетии судьбы (а их здесь было более чем достаточно). Небо все хмурилось и хмурилось, пока не разразилось настоящим ливнем. Мы, застигнутые дождем прямо посреди аллеи, вначале попытались укрыться под нависающими сверху вершинами деревьев, но как только они промокли, потоки воды хлынули на нас с удвоенной силой.

 

Забавно то, что в Версале все деревья стригут «стенкой» чтобы их заросли образовывали сплошной коридор с идеально ровными «стенами», и стоит начаться дождю, вам просто физически некуда спрятаться – кроны же нет!

 

Мы заприметили поблизости уличное кафе, забежали в него, а ливень тем временем все крепчал. На столике нашли забытую кем-то кредитную карту, я позвал официанта и попросил забрать ее на случай, если хозяин вспомнит о ней и вернется в кафе.

 

Дождь немного стих, и мы решили двигаться дальше, хотя далеко уйти не смогли: с новой силой разразился настоящий ливень, нам удалось на некоторое время спрятаться в павильоне, где демонстрируются мультимедийные программы о ходе реконструкции дворцово-паркового комплекса Версаля.

 

Когда возникло небольшое затишье, мы быстро пошли к выходу из парка, и к своему немалому удивлению обнаружили на площади огромную очередь, которая практически не убавилась, несмотря на сильнейший ливневой дождь, люди по-прежнему стояли в кассы в надежде хотя бы ненадолго попасть внутрь дворца. Вот это тяга к прекрасному! Такая стойкость достойна восхищения.

 

А мы решили устроиться в отеле, где опять-таки на стойке регистрации встретили эмигранта из России, который здесь работает многие годы, как говорится, везде – свои люди. Он подсказал нам, где поблизости можно поужинать или купить продукты. Во время прогулки по магазину нам попались на глаза многочисленные пикантные французские сыры, мы взяли пару из них на пробу. Один сыр я узнал по внешнему виду, он изготовлен из козьего молока и доведен до готовности при помощи белой плесени. А второй сорт нам порекомендовал продавец, отметив его популярность у французов. Поскольку кусочки были герметично упакованы, насколько ароматен сыр, понять было невозможно. Вечером, когда принесли покупки в номер, почувствовали дурной запах, и никак не могли понять, где находится его источник. Наконец Олег обнаружил, что именно источает миазм, это один из приобретенных нами сыров. Конечно, мы и раньше, в других европейских странах ели сыр, мягко говоря, на любителя, но этот оказался самым дурно пахнущим.

 

Мы, захотев  подкрепиться, порезали оба сыра, один из них медленно съели, он оказался вполне удобоваримым при всем своем необычном аромате, но второй из-за просто омерзительного запаха даже пробовать было страшно.

 

Через силу, заткнув нос, каждый из нас попробовал по маленькому кусочку, и все втроем решили это ужасное блюдо не есть ни при каких обстоятельствах.

 

Я герметично упаковал в несколько пакетов смердящий, как уверяют, лакомый для французов, сыр и выбросил его, после чего пришлось длительное время проветривать помещение, поскольку не только в номере, но и на этаже стоял этот терпкий, удушающий запах.

 

 Мы приняли решение больше не экспериментировать с сырами, иначе от нас будут шарахаться люди, а мы сами – друг от друга. День закончился дружным хохотом по поводу неудавшегося гастрономического эксперимента, а впереди у нас посещение основных достопримечательностей Парижа, в том числе – подъем на Эйфелеву башню.

3 мая 2014 года

 

Париж

 

Ранним утром мы поменяли отель и оказались значительно ближе к историческому центру города. Выяснив как нам добраться до Эйфелевой башни на  стойке крохотного отеля, затерявшегося в глубине жилых кварталов, мы, оставив машину на парковке, отправились в самостоятельное путешествие.

 

Метро здесь совсем неглубокое, но весьма разветвленное, количество линий сопоставимо с таковым в Московском метрополитене. Ориентироваться в парижской подземке совсем несложно, достаточно внимательно смотреть на размещенные повсюду указатели, и вы никогда не заблудитесь среди этих лабиринтов. Мы не без усилий приобрели в автомате проездные талоны, для покупки которых нужно вводить номера линий и еще какую-то информацию, но есть и проездные на один, два, три дня и т.д.

 

Минут чрез 15 мы уже выходим наружу и, судя по количеству туристов, понимаем, что попали в нужное место: вот он, главный символ Парижа – башня архитектора Эйфеля или, как ее любя называют парижане «старушка», Грандиозное сооружение в стиле конструктивизм расположено в самом выигрышном месте, посреди обширных открытых площадей, протянувшихся по обоим берегам реки Сены, у башни необычная история и непростая судьба.

 

Изначально проект Эйфеля, выставленный на конкурс, объявленный властями Франции по поводу очередной Всемирной индустриальной выставки, хотя и одержал победу как самая бредовая и оригинальная из числа предложенных идей, не был поддержан финансами.

В ответ на отказ городских властей осуществить финансирование строительства нового чуда света – 300-метровой башни в историческом центре Парижа архитектор не растерялся и предложил оригинальный и смелый вариант, выразив готовность построить башню за свой счет при условии возврата одного процента от стоимости продаваемых на нее билетов. Власти города согласились, не особо веря в реалистичность столь смелой идеи, которую критиковали, уверяя, что башня упадет еще во время строительства.

 

Но Эйфель не только смог возвести самое грандиозное для своего времени сооружение на Земле, на что потребовалось всего два года, но избежал аварий и человеческих жертв во время монтажа башни, утвердившей конструктивизм как ведущий архитектурный стиль начала новой, индустриальной эпохи.

 

Башня стала гвоздем программы во время работы международной выставки, ни одна страна мира не могла предложить что-либо сравнимое по масштабам с реализованным замыслом Эйфеля. А ведь в числе проектов, представленных конкурсному жюри, была даже гигантская гильотина как символ Франции!

 

К счастью, построили башню, а не гильотину. Изначально предполагалось, что гигантский экспонат выставки будет стоять два года, а затем его демонтируют, но и тут Эйфель предложил удачный вариант с целью сохранить свое творение – на ней установили антенны ставшего популярным радио, и башня стала выполнять чисто практическую функцию, с нее осуществлялась трансляция радиопрограмм по всему Парижу и пригородам. Теперь уж точно у городских властей не поднимется рука снести столь эффектное сооружение.

Д

Конечно, было много критики что де башня ужасна, уродует исторический центр города, где сплошь одни дворцы, крепости да соборы, но здравый смысл восторжествовал, благодаря чему мы до сих пор, спустя более века можем не только любоваться гениальным творением архитектора Эйфеля, но и подняться на скоростных лифтах на 280 м над землей для того, чтобы насладиться панорамой Парижа.

 

Естественно, мы не могли упустить такую возможность, пусть это нам и стоило четырех часов стояния в бесконечных очередях (желающих попасть наверх было более чем достаточно, к тому же в выходные дни), поэтому, запасшись терпением, мы встали в длинную очередь, зигзагами вьющуюся у грандиозного основания башни.

 

Через 2,5 часа мы сели в лифт, который поднял нас на второй уровень, расположенный на высоте 115 метров. Здесь предстоит пересадка на другой, уже вертикальный лифт, который поднимет на верхнюю смотровую площадку, смонтированную на высоте 276 м.

 

Виды отсюда открываются изумительные, и особенно повезло нам с погодой, благодаря чему удалось разглядеть не только старую часть города, но и все новостройки и пригороды огромного Парижа.

 

На площадках – толпы людей всех цветов кожи, говорящих на разных языках мира, но никто не спешит, все терпеливо ждут своей очереди на спуск или подъем. Нет давки, хотя и очень тесно – построенная в самом конце XIXвека, башня не была рассчитана на прием такого количества туристов. В последнее время здесь производится много усовершенствований, не меняя внешнего облика сооружения, вносятся различные изменения в расположенные наверху сервисы, монтируются смотровые площадки с прозрачным полом и стенами, ресторан, сервис-центр и т.д. Находясь наверху, можно воспользоваться установленными на ограждениях телескопами, банковскими услугами, кафе, баром, рестораном.

 

Находясь на высоте 276 метров и созерцая панораму Парижа, мы выпили по бокалу шампанского за Францию, которая явилась последней из всех стран континентальной Европы, где нам удалось побывать в ходе кругосветного путешествия.

 

Обратный путь оказался значительно проще: очереди стали поменьше, во второй половине дня количество желающих побывать на башне уменьшилось в разы, и вскоре мы уже валялись на аккуратно постриженном газоне Марсова поля среди тысяч отдыхающих, нежась в лучах яркого майского солнышка.

 

 

Эйфелева башня, сейчас уже более близкая, как старая, добрая знакомая убаюкивает нас, глядя с 300-метровой высоты своего шпиля на суетный, запруженный туристами мегаполис.

 

Наоборот, это – первый город после Амстердама, в центре которого можно так запросто поваляться на траве с сандвичами и бутылкой красного вина, разливаемой из бумажного пакета!

 

Еще одним ярким впечатлением стало посещение гигантского торгового центра “GaleriesLafayette”, выбраться из которого не так просто: оставив автомобиль на подземной парковке, мы долгое время пытались сориентироваться среди нескольких многоэтажных зданий, соединенных подвесными стеклянными галереями, заполненных разнообразными бутиками.

 

Цель наша была чрезвычайно проста, но трудновыполнима – найти традиционные французские головные уборы. Но, видимо нюх не подвел, и мы как раз вышли на небольшой комиссионный магазин, затерянный среди дорогих бутиков с массой бесполезных и дорогих вещей. Здесь мои спутники нашли то, что искали – плетеную женскую шляпку-канапе с вуалью и берет, оба головных убора ношеные, но в прекрасном состоянии.

обавьте описание своего продукта, которое будет полезно для ваших клиентов. Добавьте эксклюзивные свойства вашего продукта, которые заставят клиентов покупать его. Напишите свой собственный текст и настройте его в настройках магазина в вкладке Стилизовать.

Поговорили с продавщицей, которая оказалась русскоговорящей, и без сомнений приобрели для Музея головных уборов эти шляпки. Цель достигнута, можно выбираться из ужасающе огромного торгового центра, от которого голова идет кругом, хочется на свежий воздух, туда, где совсем нет или хотя бы немого людей.

 

Для более эффективного и быстрого знакомства с городом Олег предлагает нанять профессионального русскоговорящего гида, и мы встречаемся возле Эйфелевой башни с Оксаной, русской женщиной, вышедшей в свое время замуж за француза и живущей в Париже уже в течение девяти лет. Она приглашает нас в микроавтобус, и за последующие 4 часа мы посещаем практически все значимые места старого города, параллельно узнав массу интересных исторических фактов. Оксана увлеченно и профессионально рассказывает об истории города, начиная с самых первых сведений об имевшем место поселении кельтов, от которого впоследствии и берет начало небольшой городок, ставший затем Парижем, хотя этимология этого названия до сих пор остается спорной.

 

За свою многовековую историю город пережил множество перестроек и реконструкций, в его современном архитектурном облике соединились черты средневековья, эпохи Просвещения, классицизма, ампира, готики, модернизма, конструктивизма.

 

 Самые помпезные архитектурные памятники связаны с именем Наполеона Бонапарта, увековечившего себя множеством монументальных сооружений. Кстати, немногие знают о том, что через 20 лет после смерти прах Наполеона был перевезен в Париж, склеп скандально известного императора нашел пристанище в так называемом Доме инвалидов – монументальном сооружении, которое ранее использовалось в качестве элитного пансионата для военных в отставке.

 

Еще один интересный исторический факт: саркофаг Наполеона состоит из нескольких слоев, по замыслу верхняя, самая тяжелая плита, закрывающая его, должна быть изготовлена из карельского камня. Такую породу добывали только в одном месте, на территории Российской империи, и когда правительство Франции обратилось к России с просьбой продать глыбу, на что подучило отказ.

 

Россия, памятуя о «заслугах» императора, предоставила камень для его саркофага бесплатно, чтобы прах Наполеона был крепко-накрепко придавлен русской скалой.

Мы едем вдоль берега Сены, на длинном острове, что посреди реки, возвышается средневековый замок, одна из самых старых из числа сохранившихся построек, напоминающая об эпохе раннего средневековья, вдоль ограждений – многочисленные металлические ящики, оказывается, власти города предоставили здесь бесплатно места для букинистов, торгующих редкими книгами. Ящики намертво закреплены на перилах и закрываются на простые навесные замки

 

Вот из-за поворота появляется одна из святынь Франции – знаменитый на весь мир Собор Парижской Богоматери, или, как его называют парижане «Нотр дам де Пари».

 

Мы выходим из автомобиля, и в этот момент начинают звонить колокола, окрестности заполняются прекрасным перезвоном, уносящим ваши мысли вглубь веков, в то пору, когда собор был центром католической жизни Парижа, когда появилась легенда о горбуне, работавшем звонарем и никогда не показывавшемся на люди, влюбившемся в молодую, прекрасную цыганку.

 

Одноименный мюзикл «Нотр дам де Пари» навсегда вошел в мировую классику, и у нас есть уникальная возможность прикоснуться к живой легенде, зайдя внутрь величественного собора, вокруг которого присутствует особая энергетика, сердце замирает в благоговении перед храмом, стоящим здесь уже более 800 лет! 

 

Внутри сумрачно и прохладно, идет вечерняя месса, темнокожий священник в белых одеждах поднимает руки, и люди, заполнившие собор, в унисон служителям поют молитвы.

 

Сквозь цветные витражи откуда-то из поднебесья падают последние лучи солнца, в воздухе пахнет талыми свечами. Из собора не хочется уходить, но наш путь лежит дальше, на Монмартр, чтобы успеть увидеть прекрасную панораму города в закатных лучах с самого высокого холма Парижа, с 84-метровой высоты.

 

В Соборе Парижской Богоматери хранится одна из самых значимых мировых святынь - Терновый венец, которым царь Ирод короновал царя иудейского Иисуса из Назарета. По пятницам в определенное время можно увидеть это достояние человечества, но, к сожалению, сегодня уже суббота. Мы поочередно загадываем желания на маленьком пятачке, отмеченном восьмиконечной звездой, что посреди соборной площади, - говорят, если встать на это место лицом к собору и, глядя на лик Богоматери, что на фасаде собора, загадать желание, оно обязательно сбудется.

 

Оксана поведала нам тайну об особой энергетике этого места, которое было в свое время почитаемо кельтским племенем, за тысячи лет  до того как был построен храм и оно стало католической святыней.